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Der 352-Kubikzoll-V8-Motor wurde 1960 in mehreren Ford Motor Company-Modellen verwendet. Der Motor wurde in drei verschiedenen Leistungskonfigurationen geliefert, um die Anforderungen einer breiten Palette von Verbrauchern zu erfüllen. Der 352-Motor wurde von 1958 bis 1967 in einem Fahrzeug für Pickups eingesetzt. Die 10-jährige Produktion des 352 war das Ergebnis seiner Stärke und Langlebigkeit.
Pferdestärken
Der Zwei-Zylinder-Vergaser 352 aus den 1960er Jahren leistet 220 PS bei 4.300 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment für den 220-PS-Motor beträgt 336 ft.-lbs. bei 2.600 U / min. Die zweite Motorkonfiguration hat einen Vier-Zylinder-Vergaser mit 300 PS bei 4.600 U / min. Das Drehmoment für den 300-PS-Motor beträgt 381 ft.-lbs. bei 2.800 U / min. Die dritte Motorkonfiguration, die für Abfangjäger bei der Polizei verwendet wird, hat eine Leistung von 360 PS bei 4600 U / min. Die 220-PS-Version des Motors wurde in Familienautos und Pickups in Originalgröße verbaut. Die 300- und 360-PS-Motoren wurden in Thunderbirds verbaut und waren als Option im Galaxy erhältlich.
Motorenspezifikationen
Der Ford 352 gilt als großer Blockmotor. Das Bor und der Strich sind 4,0 mal 3,5 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis für den 220-PS-Motor beträgt 8,9: 1. Das Kompressionsverhältnis ist ein Maß dafür, wie klein eine Fläche des Kolbens das Kraftstoff-Luft-Gemisch vor dem Zünden der Zündkerze komprimiert. Das Verdichtungsverhältnis des 300-PS-Motors beträgt 9,6: 1, und das Verdichtungsverhältnis des 360-PS-Motors beträgt 10: 1. Der Betriebsbetriebsdruck beträgt 43 bis 54 Pfund. Frühe Versionen des Motors hatten mechanische Heber. Zukünftig hat Ford die Motorköpfe überarbeitet, um den Einsatz von Hydraulikhebern zu vereinfachen.
Tuneup-Spezifikationen
Die Zündreihenfolge für den 352 V8-Motor lautet 1-5-4-2-6-3-7-8. Die Zündreihenfolge ist die Reihenfolge der Zündanlage. Zündzeitpunkt für ein Fahrzeug mit einem Standardgetriebesystem und einem Automatikgetriebesystem. Die in den 1960er Jahren hergestellten Motoren wurden lange vor der elektronischen Zündung gebaut, daher müssen die Punkte im Verteiler festgelegt werden. Schließlich sollte der Zündkerzenspalt auf 0,034 eingestellt werden. Diejenigen, die einen 352-Motor umbauen, haben benutzerdefinierte Tuning-Spezifikationen.
