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Der 5,7-Liter-Hemi, kurz für "halbkugelförmig" für die Form seines Brennraums, wurde 2005 in drei Fahrzeuge eingebaut: den Magnum RT, den Ram 2500 und den Ram 3500. Der Hemi-Motor wurde in den 1960er-Jahren berühmt, fiel aber aufgrund dessen aus zu Kraftstoff- und Emissionsbeschränkungen in den 1970er Jahren. Die Angaben zum 2005 5.7
Pferdestärke
Der 5,7-Liter-Hemi ist ein V-8-Motor, der auf Leistung ausgelegt ist. Aus diesem Grund sehen sich die Verbraucher zuerst die PS-Zahl an. Der Magnum hat eine Leistung von 340 PS, der Ram 2500 eine Leistung von 335 PS und der Ram 3500 eine Leistung von 345 PS.
Drehmoment
Das Drehmoment ist die Drehzahl der Motoren. Dies wirkt sich direkt auf die Anfangsbeschleunigung aus. Der 5,7-Liter-Motor produziert 390 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 U / min, wenn er im Magnum installiert ist, und 375 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.200 U / min im Ram 2500 und im Ram 3500.
Interna
Der 5,7-Liter hat eine Bohrung (Zylinderbreite) von 3,92 Zoll und einen Hub (Kolbenhub im Zylinder) von 3,58 Zoll. Dies schafft einen Gesamtmotorhubraum von 345 Kubikzoll. Das Verdichtungsverhältnis (im Brennraum erzeugter Druck) beträgt 9,6: 1.
Konfiguration
Der 5,7-Liter-Hemi ist ein flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-V-Motor. Es verfügt über 16 Überkopfventile in Schubstangenbauweise, die üblicherweise als "16V OHV" abgekürzt werden.
Kapazität
Der 5,7-Liter-Hemi hat eine maximale Ölkapazität von sieben Vierteln. Die Kühlmittel- / Frostschutzkapazität im Motor beträgt 18,7 Liter.
Heizöl
Der 5,7-Liter-Hemi ist mit einem Multi-Displacement-System (MDS) ausgestattet. Diese Technologie wird mechanisch gegen den Wind der Zylinder verlagert, wenn sie nicht benötigt werden, typischerweise bei Autobahngeschwindigkeiten. Der Magnum ist das einzige mit Hemi ausgestattete Fahrzeug, das von der EPA auf Kraftstoffverbrauch getestet wurde. Es wird 15 Meilen pro Gallone in der Stadt und 23 MPG auf der Autobahn. Dodge empfiehlt die Verwendung von Kraftstoff mit 89 Oktan im Hemi, 87 Oktan sind jedoch akzeptabel.
