![So fährt man Kastenwagen! Probefahrt im Citroen Jumper | aus Fahrerperspektive in Engstellen](https://i.ytimg.com/vi/5B0pRX4Tb8A/hqdefault.jpg)
Inhalt
Die Gehäusekonfigurationen wurden in den letzten Jahren geändert und sind verfügbar. Der Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse und kann bei der Bestimmung der Fahrzeugklassifizierung hilfreich sein. Der Anspruch eines Herstellers, "Klassenbester" zu sein, kann teilweise vom Radstand des ausgepeitschten Modells abhängen. Wichtige Fahr- und Fahreigenschaften hängen vom Radstand und der zugehörigen Fahrwerksgeometrie ab.
Ausgestreckt
Frühe Luxusautos sind stark auf lange Radstände angewiesen, um Fahrqualität zu erreichen. Ein langer Radstand könnte die frühe Leistung früher Reifen und Stoßdämpfer überwinden. Diese Konfiguration ermöglichte eine große Anzahl von Personen, die sich selbstständig machten, aber nur wenig Geld verdienten. Der Wenderadius wird durch einen langen Radstand stark verringert und kann im modernen Verkehr unpraktisch sein.
Sportliche Shorties
Kurze Radstände haben engere Lenkwinkel und können schneller kurven als vergleichbare Fahrzeuge mit langen Radständen. Deshalb sind sportliche Versionen von zweitürigen Karosserien keine viertürigen. Die zusätzliche Länge des Fahrgestells ist erforderlich, um die Hintertüren von jedem mutigen Handling aufzunehmen. Die Qualität des Plüschs wird für eine zielgerichtete Leistung geopfert. Jeeps und ihre Typen verkörpern diesen Gedanken. Steile Steigungen und unebene Oberflächen lassen sich mit einem Fahrzeug mit kurzem Radstand problemlos überwinden.
Gewicht
Fahrzeuge mit langem Radstand mögen die am meisten befahrenen Straßen bereist haben, aber ein Schulbus hat einen langen Radstand, aber die Fahrt ist nicht gut. Radgröße und Federrate sowie der Schwerpunkt tragen zum Fahrcharakter bei. Radstände werden manchmal vergrößert, um den Schwerpunkt zu senken. Ein niedriger Schwerpunkt verringert das Abrollen des Körpers und sorgt für ein "gepflanztes" Gefühl.
Spring zur Unze
Je näher die Achsen beieinander liegen, desto weniger Zeit bleibt für die Stoßdämpfung der einzelnen Fahrwerkskomponenten. Die relative Größe der Räder kann durch ein raues Fahren wie einen Jeep oder einen Camry vergrößert werden. Ein langer Radstand mit einem großen Radstand kann bereitgestellt werden, aber die moderne Aufhängungstechnologie kann in moderaten Radstandskonfigurationen Lösungen der Superlative bieten.