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Obwohl es als "Flappy-Paddle" -Getriebe von VW bekannt ist, ist die Tiptronic ein sehr fortschrittliches und zuverlässiges Getriebe. Das von Porsche erstmals vorgestellte Tiptronic ist kein elektronisch betätigtes Schaltgetriebe, wie es in einigen High-End-Anwendungen zu finden ist. Es ist ein Automatikgetriebe, das speziell für das manuelle Schalten mit dem am Rad montierten Standard-Goldpaddel-Sequenzschalthebel entwickelt wurde.
Geschichte
Die Tiptronic wurde von Porsche als sinnvolle Alternative zum serienmäßigen Schaltgetriebe konzipiert, das bisher nur als Option erhältlich war. Diese von Puristen wie den "Porsche Posers" hoch gelobten Getriebe sind in den letzten Jahren sehr populär geworden, insbesondere seit Formel-1-Autos eine ähnliche Schaltwippe verwenden. Porsche Land Rover und Porsches eigener Firmenführer Volkswagen.
Stärken
Da der Tiptronic ursprünglich für eine viel höhere Leistung ausgelegt war, ist er für sein robustes Getriebe bekannt. Der Einsatz dieser Technologie in der VW-Familie ist ein Beweis für ihre Stärke, und viele ihrer Besitzer leisten mehr als 300 PS. Das Design des Planetengetriebes ist so einfach wie und nur für Ausfälle bei Standardgetrieben mit elektrischem Charakter.
Inhärente Schwächen
Eine der wenigen Schwächen der VW Tiptronic hat das Unternehmen bereits behoben. Frühe Getriebe wurden zu 1 bis 2 Hochschaltungen, unregelmäßigen 3 bis 4 Schaltungen und Drehmomentwandler-Ruckeln gemacht. VW veröffentlichte ein Service-Bulletin, um dieses Problem zu beheben. Es riet den Besitzern, den Computer für die Datenübertragung mit neuerer Software und reibungsloserem Betrieb neu zu programmieren.
N89 Magnet
In einigen bekannten Fällen ist ein wichtiger Elektromagnet mit der Bezeichnung "N89" in der Tiptronic ausgefallen. Die Tiptronic verwendet eine Reihe von Magneten in verschiedenen Kombinationen, um die Gänge einzulegen. Der erste und der vierte Gang haben praktisch die gleiche Magnetanordnung, mit Ausnahme des N89. Wenn dieser Magnet im 3. bis 4. Gang bleibt, ist es möglich, im ersten Gang statt im vierten Gang aufzuwickeln. Dies führt zu einer schnellen Verzögerung, wie das Zuschlagen der Bremsen, hat dort aber bisher tatsächlich eine Getriebeschädigung zur Folge.
Veränderung
Wenn Sie in Ihrem Passat 911-Leistung fahren möchten, sollten Sie die Serienkupplungen und den Drehmomentwandler aufrüsten. Da viele Komponenten dieser Tiptronic mit VWs Brüder Porsche geteilt werden, können einige möglicherweise serienmäßige Porsche-Komponenten zum Aufrüsten verwenden.
