Inhalt

• Reifenprobleme
• Drehmomentwandler-Schauder
• Probleme mit Reittieren
• Probleme mit der Antriebswelle
• Bulkhead Gold Dashboard Vibrationen

Das Vorhandensein von spürbaren und anhaltenden Vibrationen, einschließlich Ford Fusion, kann auf ein ernstes Problem hinweisen. Lassen Sie Ihr Auto von einem Fachmann überprüfen, wenn Sie den Verdacht haben, dass es größere Probleme gibt. Möglicherweise können Sie jedoch die genaue Ursache der Vibrationen selbst bestimmen.

Reifenprobleme

Anormale Vibrationen sind auf unausgeglichene oder falsch ausgerichtete Reifen zurückzuführen. Ein Unterschied in der Ausrichtung Ihrer Reifen auf der Vorder- und Rückseite kann zu spürbaren Vibrationen während der Fahrt führen. Wenn die Vibrationen erst einsetzten, nachdem Sie Ihre Reifen gedreht haben, sollte diese Ursache Ihre erste Vermutung sein. Unrunde Reifen können ebenfalls Vibrationen verursachen, obwohl dieses Problem bei relativ neuen Reifen nicht auftreten sollte.

Drehmomentwandler-Schauder

Probleme im Drehmomentwandler sind eine weitere Ursache für Vibrationen oder Erschütterungen. Im Allgemeinen können Sie davon ausgehen, dass Ihre Vibrationen eine plötzliche Geschwindigkeitsänderung aufweisen, wenn sie von Ihrem Getriebe ausgehen und sich normalerweise mit einer Geschwindigkeit zwischen 15 und 50 Meilen pro Stunde (mph) beschleunigen. Viele Besitzer des benzinbetriebenen (Nicht-Hybrid-) Ford Fusion haben Getriebeprobleme gemeldet, deren Behebung eine Neuprogrammierung des Getriebe- oder Getriebesteuergeräts für alle Flüssigkeiten beinhalten kann.

Probleme mit Reittieren

Wenn die Vibration oder das Ruckeln während des Beschleunigens bei einer beliebigen Geschwindigkeit auftritt, sind die Lager Ihres Motors oder Getriebes während des Beschleunigens möglicherweise nicht fest genug. Ihr Mechaniker sollte in der Lage sein, schnell zu überprüfen, ob diese Komponenten sicher montiert sind.

Probleme mit der Antriebswelle

Ford hat für die Fusion 2007 ein Technical Service Bulletin (TSB) herausgegeben, das besagt, dass allradgetriebene Vibrationen von einer falsch ausgewuchteten oder indexierten Antriebswelle (TSB 07-6-14) verursacht werden können. Ihr Mechaniker wird gemäß den Anweisungen des TSB versuchen, die hintere Antriebswelle neu zu indizieren. Wenn das Problem weiterhin besteht, muss die Antriebswelle möglicherweise entfernt werden.

Bulkhead Gold Dashboard Vibrationen

Schwingungen, die anscheinend von der Spritzwand oder dem Armaturenbrett ausgehen und sich als Summgeräusch bemerkbar machen, können aufgrund einer Vielzahl loser Komponenten in diesem Bereich auftreten. Laut TSB 07-17-05 ist das Geräusch bei leichten Einschlägen mit 40 bis 80 km / h zu hören. Das häufigste Auftreten ist bei 64 km / h 1.500 U / min. Das Brummen ist bei kalten Umgebungstemperaturen stärker zu hören. " Wenn unter diesen Bedingungen Vibrationen auftreten, finden Sie in diesem TSB die vollständigen Schritte zum Problem (siehe Link im Abschnitt Referenzen).