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Der 5.0L 305 V8 ist ein Motortyp, der in den 1970er Jahren von General Motors hergestellt wurde. Dieser Motor wurde 1975 als kleine Blockvariante in den Chevrolet eingeführt. Dies ist kein leicht erhältlicher Motortyp. Dieser Motor hat den Vorteil, dass er mit dem 350 kompatibel ist, wenn es um austauschbare Teile geht.
Kompatibilität
Dieser K10 Pickup, K20 Pickup, Blazer, C20 Pickup, C10 Suburban, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban und Impala.
Motorblock
Der Motor besteht aus Gusseisen mit Aluminiumgusszylinderköpfen. Der Motor hat einen Hubraum von 305 Kubikzoll und eine Bohrung von 3,74 Zoll bzw. 3,48 Zoll. Die Nockenwelle dieses Motors ist eine doppelte obenliegende Nockenwelle mit einer Zündreihenfolge von 1-8-4-3-6-5-7-4. Das Kraftstoffeinlasssystem des 305 verwendet sowohl den 2-Vergaser als auch den 4-Vergaser, die Drosselklappen-Einspritzung, den abgestimmten Kraftstoffeinspritzanschluss und die sequentielle Kraftstoffeinspritzung. Die Kardanwelle dieses Motors erreicht eine maximale Leistung von 220 PS bei 4.000 U / min. Die Drehzahl pro Minute im Leerlauf beträgt 650 U / min und das Maximum liegt im Bereich von 4400 bis 4800 U / min. Der Motoröldruck bei 2.000 U / min beträgt ungefähr 207 bis 414 kPa, während der Mindestdruck 28 kPa beträgt.
Geschichte
Der Motor von 1976 bis 1985 hat eine zweiteilige hintere Handdichtung, wobei das Ventil den Bolzen um den Umfang herum abdeckt. In den Jahren 1985 bis 1987 gibt es eine einteilige hintere Hauptdichtung - dieser Motor ist nicht sehr verbreitet. Der Motor von 1987 bis 1995 hat eine einteilige hintere Hauptdichtung. Das Ventil deckt einen Bolzen und einen Metallsteuerdeckel ab. Der Motor kann ein Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe haben. Der Thermostat ist für 71 Grad Celsius ausgelegt und die Generatorleistung für die heißen Betriebsverstärker beträgt 65 und 72 für die kalten Betriebsverstärker.
