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Flüssiges Glas - auch als "Natriumsilikat" bekannt - ist eine faszinierende Substanz mit vielen Verwendungsmöglichkeiten. Es ist am einfachsten, sich Natriumsilikat als kleine Kugeln aus Quarzsand vorzustellen, die sich um Salzkörner gebildet haben. Die winzigen Kugeln saugen schnell Wasser auf und verwandeln sich in eine Art Gel. Sobald das Gel ausgetrocknet und Hitze ausgesetzt ist, wird es schnell lebendig. Bei einigen Anwendungen können diese Scherben Ihre Dichtungen gut abdichten. Am besten ist es jedoch, sie vorher zu untersuchen, bevor Sie flüssiges Glas in Ihr Kühlsystem einfüllen und das Beste annehmen.
Schritt 1
Bestimmen Sie Ihren Motortyp und legen Sie Ihre Erwartungen fest. Wenn Sie einen Motorblock oder Köpfe aus Aluminium haben, ziehen Sie ein spezialisierteres Produkt in Betracht - siehe Abschnitt "Tipps". Flüssiges Glas an sich ist immer eine vorübergehende Fixierung, aber Aluminium dehnt sich viel schneller aus als Eisen. Dies führt dazu, dass das Versiegelungsglas von selbst innerhalb weniger Monate zerbricht und versagt, anstatt wie vor einigen Jahren bei einem komplett aus Eisen gefertigten Motor.
Schritt 2
Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Flüssigglas an sich ist mit allen Kühlmitteltypen kompatibel, einschließlich Standard-Grünkühlmitteln - die bereits Silikate enthalten - und neueren organischen Säuretechnologien oder "OAT" -Kühlmitteln. Daher muss das alte Kühlmittel nicht abgelassen werden, bevor das Dichtmittel eingefüllt wird.
Schritt 3
Geben Sie das Dichtmittel durch den Kühlerdeckel in Ihren Kühler. Wenn Ihr Kühler keinen Deckel hat, fügen Sie die Versiegelung über den Kühlerschlauch zum Kühler hinzu. Die Hinterräder blockieren, die Feststellbremse anziehen, die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber anheben und auf Wagenheberständern sichern. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Kühler und drehen Sie das Hahnablassventil am Boden des Kühlers gegen den Uhrzeigersinn. Lassen Sie etwa eine Gallone Kühlmittel ab und schließen Sie das Ventil.
Schritt 4
Entfernen Sie den oberen Kühlerschlauch mit einem Schraubendreher oder einer Zange vom Kühler und stecken Sie das Ende Ihres Trichters in die Schlauchöffnung im Kühler. Für den gesamten Inhalt der Flasche im Trichter und im Kühler. Wenn Sie möchten, können Sie den Kühler mit etwas frischem Frostschutzmittel nachfüllen. Es ist wichtig, dass Sie das Glas direkt in den Kühler geben, anstatt in die Kühlerüberlaufflasche, wie Sie es normalerweise mit Kühlmittel tun würden. Den oberen Kühlerschlauch wieder einbauen.
Schritt 5
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 20 Minuten im Leerlauf laufen. Ich möchte es nicht schneller auf Temperatur bringen; Dies führt dazu, dass die Wasserpumpe eine Wärmequelle ist und löst das Problem. Lassen Sie den Motor einfach im Leerlauf laufen und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis die 20 Minuten abgelaufen sind.
Schritt 6
Den Motor abstellen und vollständig abkühlen lassen. Sie können den Leerlauf-, Heiz- und Kühlzyklus wiederholen. Jedes Glas gibt mehr Flüssigglas eine weitere Chance, Risse abzudichten, die der letzte Zyklus möglicherweise nicht aufweist. Wenn Sie fertig sind, überprüfen Sie den Motorzustand. Es sollte viel ruhiger laufen.
Schritt 7
Lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab und füllen Sie den Motor mit dem vom Hersteller empfohlenen Kühlmittel und Gemisch auf. Es hat keinen Sinn, flüssiges Glas herumschwimmen zu lassen, die Wasserpumpe zu zerkauen und die Kühlmittelkanäle zu verstopfen, wenn es bereits seine Aufgabe erfüllt hat, den Kopf abzudichten.Nach dem Auffüllen "rülpsen" Sie das System, indem Sie der "HOT" -Füllleitung an Ihrer Flasche Kühlmittel hinzufügen, den Motor auf Temperatur bringen und vollständig abkühlen lassen. Füllen Sie nach Bedarf nach, um den Stand des Motors aufrechtzuerhalten. Wiederholen Sie diesen Zyklus so oft, bis der Motor die Flüssigkeit abstellt und sich der Füllstand nach dem Abkühlen des Motors auf der "COLD" -Linie stabilisiert.
Wechseln Sie Ihr Öl und Filter. Wenn Sie einen Kopf mit einer durchgebrannten Dichtung haben, besteht eine gute Chance, dass Ihr Öl wie Schokoladenmilch aussieht - ein Zeichen von Wasser im Öl. Das ist schlimm genug, aber jetzt steckt auch viel Geld im Öl.
Tipps
- Es ist ein weit verbreitetes Missverständnis, dass Blockversiegelungen, die Flüssigglas verwenden, überhaupt für Aluminiummotoren verwendet werden können. Das ist einfach nicht wahr. Die Theorie besagt, dass sich der spröde Glasstopfen ausdehnt, weil er expansiver ist, und der Stopfen sich löst. Aber die Glasdichtung bildet sich, wenn der Motor heiß ist, wenn sich die Metalle bereits ausgedehnt haben. Wenn der Motor wieder auf seine Größe schrumpft, kann das Metall den Glasstopfen zum Brechen bringen und ausfallen lassen.
- Versiegelungshersteller sind sich dessen sehr wohl bewusst, weshalb Sie in diesen Anwendungen selten flüssiges Glas finden, das von sich aus verwendet wird. Am häufigsten wird es mit Kupfer, Aluminium oder anderen Partikeln und Fasern gemischt, die eine gewisse Flexibilität beim Ausdehnen und Zusammendrücken bieten. Es stimmt, es gibt verschiedene Spezialformulierungen für Eisen- und Aluminiummotoren, die Sie für Ihre Anwendung verwenden sollten. In diesen Formulierungen ist das flüssige Glas jedoch im Wesentlichen nur ein Bindemittel, und die Partikel sind bei den meisten Arbeiten suspendiert.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Flüssiger Glasversiegeler
- Unterlegkeile
- Wagenheber
- Jack steht auf
- Pfanne abtropfen lassen
- Neues Kühlmittel
- Schraubendreher oder Zange - optional
- Trichter
