Inhalt
Die Yanmar-Einspritzpumpe fördert präzise dosierte und zeitgesteuerte Kraftstoffstöße über die Einspritzleitungen zu den Einspritzventilen. Der Einspritzpumpe wird Kraftstoff von einer Niederdruckförderpumpe zugeführt. Die Einspritzpumpe saugt Kraftstoff aus der Zufuhr an und verteilt Hochdruckkraftstoff an die Einspritzdüsen und den Überlaufkreislauf. Luftlecks und Kraftstoffbeschränkungen verringern die der Einspritzpumpe zugeführte Kraftstoffmenge. Abgenutzte Komponenten in der Einspritzpumpe reduzieren die Pumpe und führen zu schlechten Goldstillstandsbedingungen. Schlechte Einstellungen des Reglers und schlechter Kraftstoff können eingespritzt werden.
Schritt 1
Überprüfen Sie den Kraftstoffstand im Tank. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffstand ausreicht, um das Heizöl abzudecken und im Kraftstofftank verwendet zu werden. Füllen Sie bei Bedarf Kraftstoff in den Tank.
Schritt 2
Überprüfen Sie den Kraftstofffilter. Entfernen Sie den Filter mit einem Schraubenschlüssel und stellen Sie sicher, dass der Filter sauber und frei von Schmutz ist. Ersetzen Sie den Filter, wenn er verstopft ist. Setzen Sie den Filter wieder in die Halterung ein und ziehen Sie die Filterschraube mit einem Schraubenschlüssel fest. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff fest mit dem Heizöl verbunden ist und dass der Kraftstoff vollständig komprimiert ist, damit keine Luft in das System eindringt.
Schritt 3
Nehmen Sie die Pumpe mit einem Schraubenschlüssel von der Einspritzpumpe ab. Betätigen Sie die manuelle Saugpumpe und beobachten Sie den aus der Leitung austretenden Kraftstoff. Der Kraftstoffstrom sollte stark sein, ohne dass Luftblasen vorhanden sind. Luftblasen weisen auf ein Luftleck stromabwärts der Saugpumpe und ein schwacher Strahl auf eine abgenutzte Saugpumpe hin. Setzen Sie die Pumpe wieder in die Einspritzpumpe ein und ziehen Sie die Verschraubung mit einem Schraubenschlüssel fest.
Schritt 4
Überprüfen Sie die Einstellung der Kraftstoffsteuerkonsole und des Reglers. Informationen zur Jahres- und Modelleinstellung finden Sie im Wartungshandbuch.
Entfernen Sie den Injektor mit einem Schraubenschlüssel. Den Motor mit dem Anlasser kurz drehen. Den Kraftstoffaustritt aus den Einspritzleitungen beobachten. Die Entladung sollte stark und luftblasenfrei sein. Die aus den Rohren kommenden Kraftstoffstöße sollten in etwa gleich sein. Eine deutlich geringere Leistung an einer der Leitungen weist auf ein Problem in der Einspritzpumpe hin. Schließen Sie die Injektorrohre wieder an und ziehen Sie die Anschlüsse mit einem Schraubenschlüssel fest.
Spitze
- Wenn die Ergebnisse der Schritte 1 bis 4 kein Problem aufzeigen, sondern Schritt 5, muss Ihre Einspritzpumpe gewartet werden. Der Kraftstoffinjektor ist eine ziemlich komplizierte Maschine, für deren Reparatur spezielle Werkzeuge und Schulungen erforderlich sind. Nehmen Sie die Einspritzpumpe heraus und bringen Sie sie zur Reparatur zu einer zertifizierten Dieselwerkstatt.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Metrischer Schlüsselsatz
- Schraubendrehersatz
- Wartungshandbuch für Ihren Yanmar-Dieselmotor
