![2020 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Team Deutschland - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht](https://i.ytimg.com/vi/YrbRxhLZBI4/hqdefault.jpg)
Inhalt
Toyota Corollas Lenkungs- oder Fahrwerkskomponenten repariert. Passen Sie außerdem die Ausrichtung an, wenn Ihr Corolla nicht geradeaus fährt oder bei hohen Geschwindigkeiten nicht instabil zu sein scheint. Die Ausrichtung der Vorderräder erfolgt in Bezug auf die Schublinie, während die Zuggröße die Ausrichtung des Hinterrads beeinflusst.
Toyota Corolla Wheel Specs
Der durchschnittliche Toyota Corolla hat 6,0 x 15 (6 Zoll breit und 15 Zoll im Durchmesser) Räder auf beiden Seiten, zusammen mit P195 / 65 R 15 Reifen. Darüber hinaus verfügt der Corolla über ein Zahnstangen-Servolenkungssystem (PAS), das äußerst empfindlich auf die Radausrichtung reagiert.
Ausrichtungsdefinitionen
Jede Achsvermessung bezieht sich auf die gesamte Spur, den Sturz und den Nachlauf. Die östlichste Einstellung und einfachste Einstellung. Reifen, die unter schlecht ausgerichteten Zehen leiden, zeigen eine übermäßige Abnutzung an der Außenseite. Das Ausrichten des Zehs ist jedoch nicht ausreichend. Wenn Sie alle Komponenten in einer Linie halten, muss das Fahrzeug vollständig ausgerichtet werden. Ein schlecht ausgerichteter Sturz führt zu starkem Verschleiß an einer Seite eines Reifens, der je nach Richtung, in der der Sturz fehlausgerichtet ist, am Innen- oder Außengewinde auftritt. Der Gießer fällt nur vor die Tür. Stattdessen beeinflusst der Nachlauf das Lenkrad, was auf ein schlechtes Fahrverhalten und schlechte Fahreigenschaften zurückzuführen ist. Ein zu geringer Nachlauf führt zu einer instabilen Lenkung, die eine ständige Korrektur erfordert. Eine Fülle von Zaubernden macht es schwierig, Ihre Corolla zu steuern.
Richten Sie Ihre Krone aus
Für einen 2007er Corolla mit P195 / 65R 15-Reifen wären die Ausrichtungsspezifikationen für die Vorderseite insgesamt null Grad mit einem Spielraum von 0,2 Grad. Für den Sturz benötigen Sie -0,53 Grad mit einem Spielraum von 0,75 Grad. Richten Sie die Rolle mit einem Rand von 0,75 Grad auf 2,83 Grad aus. Für die Hinterreifen führen Sie eine Total- und Sturzeinstellung ohne Nachlauf durch. Für die Summe benötigen Sie 0,26 Grad mit einem Spielraum von 0,26 Grad. Der Sturz erfordert -1,45 Grad mit einem Spielraum von 0,5 Grad.