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Der 3,4-Liter-Motor gehört zur 60-Grad-V6-Motorenfamilie von GM. General Motors, die Muttergesellschaft von Pontiac, begann 1980 mit der Produktion dieser Produkte. GM stellte 1993 erstmals den 3,4-Liter-V6 her und setzte ihn in Personenkraftwagen wie Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird und Pontiac Aztek ein.
Motorblock
Beim 3,4-Liter-V6 erfordern die Befestigungsschrauben des vorderen A / C-Kompressors 36 Fuß-Pfund Drehmoment, um den Motorblock zu verbinden, und die hinteren erfordern 19 Fuß-Pfund. Die Schrauben zwischen Kurbelwelle und Motorblock erhalten in zwei Schritten ein Drehmoment von 37 Fuß-Pfund. Der Kurbelwellen-Positionssensor wird mit 8 Fuß-Pfund-Drehmoment am Motor befestigt. Die Fußschrauben des Öls erfordern 30 Fuß-Pfund und die anderen Schrauben erfordern 8,08 Fuß-Pfund Drehmoment, um den Motorblock zu verbinden.
Kurbelwelle
Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle mit einem Drehmoment von 15 Fuß-Pfund. Das Schwungrad, auch als Antriebsscheibe bekannt, und die Kurbelwelle sind mit einem Drehmoment von 60 Fuß-Pfund verbunden. Der Schwingungsdämpfer oder die Nabe des Motors werden mit einem Drehmoment von 79 Fuß-Pfund an die Kurbelwelle geschraubt.
Andere Spezifikationen
Um Undichtigkeiten zu vermeiden, sollte die Ölablassschraube ein Drehmoment von 18 Fuß-Pfund erhalten. Das Kraftstoffverteilerrohr verbindet den Ansaugkrümmer mit einem Drehmoment von 7,42 Fuß-Pfund. Die Ölwanne benötigt 8,08 Fuß-Pfund und die Ölpumpe benötigt 40 Fuß-Pfund Drehmoment, um richtig mit dem Motorblock verbunden zu werden. Die Zündkerze wird mit 11 Fuß-Pfund-Drehmoment am Zylinderkopf befestigt. Das Drosselklappengehäuse und der Ansaugkrümmer des Motors waren mit einem Drehmoment von 18 Fuß-Pfund verbunden. Die Schrauben vom Ventildeckel zum Nockenwellengehäuse erhalten ein Drehmoment von 8,08 Fuß-Pfund.
