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Ford stellte 1906 seinen ersten Reihen-6-Motor vor. Der 300-Kubikzoll-Reihen-6-Motor in Gold mit 4,9 Litern Hubraum wurde 1965 in die Ford-Motorenreihe aufgenommen. Dieser Motor ist mit Ausnahme seines Hubraums fast identisch mit dem 3,9-Liter-Motor langer Hub, Blockabmessungen und rotierende Baugruppe.
Motorblock
Die Kurbelwelle benötigt 65 Fuß-Pfund-Drehmoment, um richtig mit dem Motorblock verschraubt zu werden. Der Zylinderkopf wird in drei Schritten mit dem Motorblock verschraubt: zuerst auf 55 Fuß-Pfund Drehmoment, dann auf 65 Fuß-Pfund, dann auf 80 Fuß-Pfund. Warten Sie zwischen den einzelnen Schritten etwa 15 Minuten, damit sich die Schrauben dehnen und setzen können. Die Verbindung zwischen Ölwanne und Motorblock erfordert 15 Fuß-Pfund-Drehmoment.
Kurbelwelle
Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle mit 42 Fuß-Pfund-Drehmoment. Die Schrauben zwischen Schwungrad und Kurbelwelle erfordern ein Drehmoment von 80 Fuß-Pfund. Der Schwingungsdämpfer oder die Nabe sind mit 140 Fuß-Pfund an der Kurbelwelle angeschraubt.
Andere Spezifikationen
Um Undichtigkeiten zu vermeiden, muss die Ablassschraube beim Verbinden mit der Ölwanne ein Drehmoment von 22 Fuß-Pfund aufweisen. Die Motorbefestigung wird mit einem Drehmoment von 30 kg am Rahmen befestigt. Der Einlasskrümmer benötigt 27 Fuß-Pfund und der Auslasskrümmer benötigt 30 Fuß-Pfund, um den Zylinderkopf zu verbinden.
