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Der Smog-Test, ein Gesetz des US-Bundesstaates Kalifornien, prüft, ob Fahrzeuge eine Standardemission erfüllen. Ihr Motor darf die Normen für Kohlenwasserstoff- (HC) und Kohlenmonoxid- (CO-) Emissionen nicht überschreiten, da solche Chemikalien die Atmosphäre schädigen können. Die Vorbereitung auf einen Smog-Test erfordert einige Systemprüfungen und Grundkenntnisse. Wenn der Fahrzeughalter weiß, was ihn erwartet und worauf er achten muss, kann er den kalifornischen Smog-Test relativ einfach bestehen.
Benzin
Frischgas verbrennt viel mehr als Gas, das sich über einen längeren Zeitraum in einem Fahrzeug befunden hat. In einem leeren Tank kann sich Gas lackieren und Feuchtigkeit ansammeln. Ein Fahrzeugbesitzer sollte seinen Tank von altem Benzin befreien und es dann mit dem höchsten verfügbaren Oktangas auffüllen. Der Kraftstoff mit höherer Oktanzahl brennt heißer und schneller, was zu einer magereren Verbrennung führt. Die magerere Verbrennung reduziert die HC- und CO-Emissionen.
Bereifung
Fahrzeugreifen sollten gemäß den Serviceempfehlungen des Herstellers maximal begrenzt werden. Während eines Smog-Tests müssen Fahrzeuge auf einem Dynamometer überprüft werden, um Fahrbedingungen bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten zu simulieren. Ordnungsgemäß aufgepumpte Reifen verursachen weniger Reibung, sodass der Motor leichter arbeitet und die Drehzahl leichter eingehalten werden kann. Ein Motor, der leichter läuft, verbrennt Kraftstoff effizienter.
Tune-Up
Ein Fahrzeug, das vor einem Smog-Test richtig eingestellt wurde, besteht wahrscheinlich. Zündaussetzer, nicht richtig eingestellte Vergaser oder verstopfte Kraftstoffeinspritzung, falsches Timing und andere Zündkrankheiten treten sofort während des Smog-Tests auf. Eine ordnungsgemäße Einstellung, die Punkte, Stopfen, Timing-Check, Vergaser- oder Kraftstoffeinspritzservice, Luftfilter und Abgasanlageninspektion umfasst, hilft beim Bestehen des Smog-Tests. Der Choke muss richtig eingestellt sein. Öl und Filter helfen der Brennkammer und verhindern das Durchblasen von Gasen.
Überprüfen Sie das Motorlicht
Eine "Check Engine" -Lampe an Ihrem Kombiinstrument weist auf ein System in Ihrem Fahrzeug hin, das Aufmerksamkeit erfordert oder ausgefallen ist. Ein Smog-Techniker kann kein Fahrzeug passieren, das eine Check-Engine-Leuchte hat. Ein Fahrzeugbesitzer sollte sich ein Fahrzeug ansehen, das einen Code-Scan hat, der den Systemfehler anzeigt. Das Problem muss behoben werden, wo der Techniker das Motorlicht zurücksetzt.
Leaks
Ein Smog-Techniker kann das Risiko von Undichtigkeiten, einschließlich Öl, Kühlmittel, Bremsen oder Flüssigkeitsübertragung, nicht verringern. Solche Undichtigkeiten können als schwerwiegende Motorprobleme bezeichnet werden, dienen aber auch als Sicherheits- und Haftungsfaktor für die Smogstation. Dies sollte auf sichere Weise geschehen, und es sollte geschehen, dass der Kühler gefüllt wird und die Unversehrtheit des Kühlerdeckels und aller Schlauchverbindungen überprüft wird.
Fahrzeugladung
Ein Fahrzeug, das mit zusätzlichen Gegenständen oder im Kofferraum oder auf der Diele beladen ist, belastet den Motor während der Prüfung zusätzlich. Alle derartigen Gegenstände sollten entfernt werden, einschließlich Fahrradträger und Jede zusätzliche Last führt zu einem Motorstau.
Betriebstemperatur
Einer der häufigsten Fehler bei Smog-Tests besteht darin, dass die normale Betriebstemperatur nicht erreicht wurde. Der Motor sollte vor der Prüfung gründlich erwärmt werden. Dies bedeutet nicht nur Leerlauf, sondern eine lange Fahrt auf der Autobahn kurz vor dem Smog-Test. Bei ordnungsgemäß beheizten Motoren wird der Kraftstoff viel effizienter verbrannt als bei warmen oder kühlen Motoren. Es stellt auch sicher, dass sich die Drossel vollständig öffnet.
Tankdeckel
Die Tankdeckel müssen fest angezogen und richtig verschlossen sein. Viele Kraftstofftanks arbeiten unter leichtem Druck. Ein loser Tankdeckel kann den Computer auslösen und eine Überprüfung des Motorlichts verursachen.
