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Während viele moderne V-Twin-Motorräder auf Kraftstoffeinspritzung umgestellt wurden, ist der Yamahas V-Star 1100 vergast. Alle Vergaser müssen von Zeit zu Zeit gewartet werden. Jedes Mal, wenn Sie den Motor wechseln, muss möglicherweise der Vergaser angepasst werden. Andernfalls empfiehlt Yamaha, sie alle 4.000 Meilen abzustimmen. Von besonderer Bedeutung bei Multi-Carb-Motoren wie dem V-Star ist die Synchronisation der Vergaser. In Ihrem Werkshandbuch oder einem After-Market-Handbuch wird angegeben, wie viel Abstand zwischen dem Boden des Objektträgers und dem Boden des Venturi-Geräts sein sollte. Sie können sie mechanisch mit inneren Bremssätteln messen und an die Werksspezifikationen anpassen.
Mechanische Synchronisation
Ihre V-Stars haben einen Vergaser, durch den Luft strömt. Die Luft wird durch den Vergaserschieber moduliert. Die Grund- oder Ruheposition der Schlitten kann durch Synchronisation ermittelt werden, sodass die Zylinder nicht in einwandfreiem Zustand arbeiten, was die Leistung und die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigt. Messen Sie mit den Innensätteln den Spalt zwischen dem Boden des Venturis und der Oberseite des Vergasers.
Vorgeschlagene Werkzeuge
Um Ihre Vergaser mechanisch zu bekommen, können Sie sie verwenden. Es gibt viel Platz zum Arbeiten und Schauen. Ein Zahnspiegel kann hilfreich sein. Werfen Sie einen Blick auf das Venturi. Messen Sie es mit Ihren Teilern und messen Sie dann den Abstand der Teiler. Stellen Sie dann die Werksspezifikationen ein. Wenn die Einstellschraube fest angezogen ist, sollten Sie einen 7-mm-Schraubenschlüssel verwenden, sowohl die Schraube als auch eine Schraube.
Manometern
Ein Manometer ist ein Gerät zur Messung des Vakuumdrucks. Es ist ein besseres Werkzeug, um Ihre Vergaser zu stimmen. Der Grund dafür ist, dass die mechanische Synchronisierung Ihrer Vergaser nicht unbedingt das im Venturi erzeugte Vakuum synchronisiert, worauf es ankommt: gleiche Mengen an Gas und Luft an jedem Zylinder zur gleichen Zeit. Jeder Einlass hat ein kleines Gewindeloch, in dem Sie die flexiblen Schläuche eines Manometers befestigen können. Dieses Gerät, egal ob es sich um ein digitales Modell oder ein älteres Quecksilbersynchronisationsgerät handelt, misst den Unterdruck in jedem Zylinder, sodass Sie die Vergaserschieber entsprechend einstellen können. Wenn Sie eine Quecksilbersynchronisation verwenden, "blasen" Sie nicht den Gashebel, da er Quecksilber in den Motor saugen kann.
