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Zündkondensatoren sind in älteren Fahrzeugen häufiger anzutreffen als in modernen, die am häufigsten mit einer elektronisch gesteuerten Zündung ausgestattet sind. Mit zunehmendem Alter kann ein Zündkondensator seine Fähigkeit verlieren, eine Ladung zu halten. Ein undichter Kondensator kann die ordnungsgemäße Funktion der Zündanlage beeinträchtigen. Das Testen des Kondensators ist hilfreich bei der Fehlersuche in einer Zündanlage. Es ist nur eine minimale Ausrüstung erforderlich, um diesen Test ordnungsgemäß durchzuführen. Aus Sicherheitsgründen sollten Sie jedoch wissen, wie Sie Ihr Fahrzeug warten müssen, bevor Sie diese Aufgabe ausführen.
Schritt 1
Untersuchen Sie den zu testenden Kondensator. Wenn der Kondensator Anzeichen von Ausbeulung aufweist, ersetzen Sie ihn. Wenn es nicht zu wölben scheint, suchen Sie nach Markierungen, die die Nennkapazität bestimmen würden. Dies erspart Ihnen, ein besserer Ort zu sein, an dem Sie woanders übernachten können.
Schritt 2
Ermitteln Sie die Polarität des Zündkondensators. Suchen Sie die positiven und negativen Anschlüsse des Zündkondensators, die durch entsprechende Plus- und Minusmarkierungen gekennzeichnet sind. Einige Zündkondensatoren ähneln blankem Metall, wobei der Zuleitungsdraht an einem Ende hervorsteht. In diesem Fall ist das Metallgehäuse der Minuspol und die hervorstehende Ader der Pluspol.
Schritt 3
Bereiten Sie das Digitalmultimeter für den Test vor. Befolgen Sie die mit Ihrem Digitalmultimeter gelieferten Anweisungen, schalten Sie das Gerät ein und erfahren Sie, wie Sie zwischen Ohm und Volt wechseln. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie Ihren Bleitest angeschlossen haben.
Schritt 4
Führen Sie einen Widerstandstest durch. Stellen Sie mit der Ohmmeter-Funktion Ihres Digitalmultimeters den höchsten Widerstandsbereich ein, den es messen kann. Halten Sie die positiven und negativen Testleitungen an den jeweiligen positiven und negativen Anschlüssen für den Zündkondensator. Die Anzeige auf Ihrem Digitalmultimeter sollte eine Überlastung anzeigen, dh der Widerstand ist zu hoch, um gemessen zu werden. Dies zeigt an, dass der Kondensator nicht leckt. Jede numerische Anzeige würde einen undichten Kondensator anzeigen. Wenn Sie fertig sind, entfernen Sie die Kabel und schalten Sie das Digitalmultimeter aus.
Schritt 5
Stellen Sie den Kapazitätsmesser auf. Schalten Sie das Kabel und die Testleitungen ein. Wenn es sich bei Ihren Messleitungen um Krokodilklemmen handelt, müssen Sie mit dem Drahtschneider und dem Abisolierer zwei 3-Zoll-Längen von 22-AWG-Massivdraht mit einer beidseitig abisolierten 3-Zoll-Isolierung vorbereiten. Wenn Sie Kabellängen vorbereiten mussten, klemmen Sie die Messleitungen.
Schritt 6
Überprüfen Sie die Kapazität des Zündkondensators. Berühren Sie die positiven und negativen Leitungen vom Kapazitätsmesser zu den jeweiligen Anschlüssen des Zündkondensators. Die Anzeige auf dem Messgerät sollte in der Nähe des Nennwerts liegen, normalerweise innerhalb eines Bereichs von 10 Prozent. Entfernen Sie das Messgerät und die Messleitungen vom Kondensator und schalten Sie es ab, wenn Sie fertig sind.
Treffen Sie eine richtige Entscheidung. Wenn der Kondensator ausgefallen ist, sollte er ersetzt werden. Wenn es jedoch die Testprozesse bestanden hat, ist die Verwendung sicher. Wenn Sie ein fehlerhaftes Zündsystem beheben und letzterer Fall zutrifft, können Sie eine andere Komponente im System testen.
Spitze
- Um den Test ordnungsgemäß durchzuführen, sollte der Zündkondensator vom Rest des Zündkreises getrennt werden.
Warnungen
- Seien Sie immer vorsichtig, wenn Sie mit Kondensatoren arbeiten, auf denen eine Ladung gespeichert ist.
- Entladen Sie die Kondensatoren vor dem Testen vorsichtig mit einem einzelnen Serienwiderstand mit hoher Leistung und einem Alligatortestleitungskreis.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Zündkondensator
- Digitalmultimeter mit Sondenmessleitungen
- Kondensatorprüfer mit Messleitungen
- 22 AWG Volldraht (optional)
- Drahtschneider (optional)
- Abisolierzange (optional)
