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Der Turbo 350 und der Turbo sind GM-Getriebe, die von 1969 bis 1979 für den TH-350 und von 1964 bis 1990 für den TH-400 verwendet wurden. Der TH-350 war ein drehmomentarmes Getriebe, das in schweren Autos eingesetzt wurde. Mit einer Modifikation könnte der TH-350 als drehmomentstarkes Getriebe in einem leichten Auto eingesetzt werden. Der TH-400 war ein drehmomentstarkes Getriebe, das in schweren Autos eingesetzt wurde - es war ein viel stärkeres Getriebe als der TH-350.
Schritt 1
Suchen Sie den Vakuum-Modulator. Beim TH-350 befindet es sich an der Vorderseite des Getriebes. Beim TH-400 befand er sich rechts hinten am Getriebe. Außerdem hatte der TH-350 ein Kickdown-Kabel, der TH-400 jedoch nicht. Beide wurden für den Einsatz in Chevrolet V-8-Fahrzeugen und leichten Lastwagen entwickelt.
Schritt 2
Schauen Sie sich die Übertragungspfannen an beiden Getrieben an. Beide Getriebe haben 13 Schrauben, aber sie haben eine andere Form. Der TH-350 verwendet eine quadratische Pfanne mit einer abgeschnittenen Ecke. Der TH-400 verwendet eine rechteckige Pfanne, deren eine Seite einen "Buckel" aufweist und deren eine Seite gebogen ist, während die anderen beiden Seiten gerade sind. Der TH-400 hat auch zwei kreisförmige Vertiefungen auf der buckligen Seite der Pfanne.
Getriebe messen. Die Gesamtlänge des TH-400 beträgt 38 Zoll, während die Gesamtlänge des TH-350 33 5/8 Zoll beträgt, wenn beide die längsten verfügbaren Heckwellen tragen.Der TH-400 ist 25 Zoll und der TH-350 ist 21 5/8 Zoll lang. Die Heckwellen für den TH-350 sind in Längen von 6, 9 oder 12 Zoll und die Heckwellen für den TH-400 in Längen von 4, 9 oder 13 Zoll erhältlich.
