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Ein schlechtes Anlasserrelais in Ihrem Ford-Fahrzeug verhindert, dass die erforderliche elektrische Leistung den Anlassermotor erreicht. die Stromversorgung nicht abschalten; oder verhindern, dass der Motor überhaupt anspringt. Glücklicherweise haben alle Ford-Modelle ein Fernrelais in der Nähe der Batterie, was die Fehlersuche einfach und bequem macht. Mithilfe dieses Handbuchs können Sie mithilfe eines Überbrückungskabels und eines Multimeters feststellen, ob Ihr Auto kaputt ist.
Schritt 1
Deaktivieren Sie das Zündsystem. Wenn Ihr Ford mit einem Verteiler ausgestattet ist, ziehen Sie die Zündspule des Verteilers ab und erden Sie ihn mit einem Überbrückungskabel. Wenn Ihr Fahrzeug nicht mit einem Verteiler ausgestattet ist, können Sie das Kraftstoffpumpenrelais oder die Sicherung für diese Tests entfernen.
Schritt 2
Lassen Sie einen Helfer den Zündschlüssel auf "Start" drehen. Sie sollten ein deutliches Klicken vom Relais hören. Ist dies nicht der Fall, stellen Sie sicher, dass eine gute Verbindung zum Steuerkreiskabel des Relais besteht. Dies ist das kleine Kabel am Anschluss, das mit einem "S" gekennzeichnet ist. Wenn Sie ein schwaches Klicken hören, fahren Sie mit Schritt 3 fort. Wenn Sie ein gutes Klicken hören, fahren Sie mit Schritt 4 fort.
Schritt 3
Schließen Sie ein Überbrückungskabel von der Batterie des Pluspols an den "S" -Anschluss des Relais an. Bitten Sie Ihren Assistenten, den Zündschlüssel auf "Start" zu stellen. Wenn Sie jetzt ein gutes Klicken hören, funktioniert das Relais ordnungsgemäß. Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen sauber und fest sind, wenn ein leises Rattern zu hören ist oder überhaupt kein Ton zu hören ist. Die Relaishalterung sollte einen guten Kontakt zur Fahrzeugkarosserie haben. Wenn alle Verbindungen sauber und dicht sind, funktioniert das Anlasserrelais immer noch nicht, und ersetzen Sie das Relais.
Schritt 4
Überprüfen Sie den Spannungsabfall an jeder Kabelverbindung am Starterrelais. Berühren Sie die Sonden eines Multimeters auf beiden Seiten desselben Anschlusses am Relais. Die positive Sonde an Ihrem Messgerät sollte sich auf der Seite des Anschlusses zur positiven Seite des elektrischen Stroms befinden. Bitten Sie Ihren Helfer, den Zündschlüssel erneut auf "Start" zu stellen. Das Multimeter sollte laut Ken Freund im "The Haynes Automotive Electrical Manual" nicht mehr als 0,2 Einheiten Spannungsabfall an jedem Anschluss registrieren. Stellen Sie andernfalls sicher, dass die Verbindungen sauber und dicht sind. Wenn Sie immer noch einen hohen Spannungsabfall feststellen, tauschen Sie das Relais aus.
Schritt 5
Ziehen Sie das Kabel an der Klemme "S" des Relais ab. Überprüfen Sie den Widerstand zwischen der Klemme und der Relaishalterung mit dem Multimeter. Wenn zwischen diesen beiden Punkten mehr als 5 Ohm liegen, reinigen Sie die Halterung. Wenn Sie immer noch einen hohen Widerstand messen, tauschen Sie das Relais aus.
Überprüfen Sie die Eingangsspannung an der Klemme "S" des Relais. Verbinden Sie die rote Sonde Ihres Multimeters mit dem Relaiskontakt und die schwarze Sonde mit einer guten Masse, wie z. B. einer Metallklammer oder einer Schraube, die am Motorblock oder am Zylinderkopf befestigt ist. Bitten Sie Ihren Helfer, den Zündschlüssel auf "Start" zu drehen. Ihr Messgerät sollte während des Tests eine Spannung registrieren. Stellen Sie andernfalls sicher, dass der "S" -Anschluss und das Kabel sauber und gut verbunden sind. Wenn Ihr Voltmeter immer noch keine Spannung registriert, tauschen Sie das Relais aus.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Überbrückungskabel
- Ein Assistent
- Multimeter
