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Während es für Serienanwendungen einwandfrei funktioniert, ist die Tatsache, dass das TBI-System (General Motors Throttle Body Injection) ein Albtraum für modifizierte Motoren ist. Obwohl es möglich ist, die Einspritzdüsen und das Drosselklappengehäuse auszutauschen und den Computer neu zu programmieren, fällt es vielen leicht, ein Vergaser-Setup zu "downgraden".
Grundlegende Hardware
Die grundlegendsten Dinge, die Sie zum Umrüsten auf einen Vergaser benötigen, sind ein Vergaser und ein passender Krümmer. Sie könnten versuchen, einen gebrauchten Vorratsverteiler ausfindig zu machen, aber Aluminium-Aftermarket-Verteiler wie der Performer RPM bringen mehr Leistung, sind leichter und kosten nur etwa 60 US-Dollar. Entfernen Sie einfach den alten Verteiler, setzen Sie den neuen ein und bauen Sie den Vergaser ein.
Verteiler
Ein zusätzlicher Bedarf, den Sie ersetzen müssen, ist der Verteiler. Der Distributor Distributor ist computergesteuert, was angesichts der Tatsache, dass Sie den Computer entfernen, eine schlechte Sache ist. Das Hochenergie-Zündgerät (HEI) ist für die meisten Anwendungen ein kostengünstiger Direktanschluss. Wenn Sie eine Nockenwelle mit Rollenheber verwenden, müssen Sie den Antrieb austauschen, um eine Bronzeeinheit anzutreiben. Andernfalls besteht die Gefahr, dass das Nockenrad beschädigt wird. Denken Sie daran, dass der HEI-Verteiler wahrscheinlich größer wird als Ihre Lagereinheit. Dies ist ein Problem, wenn sich Ihr Motor in der Nähe der Brandschutzwand befindet.
Kraftstoffsystem
Das TBI-System verwendet Kraftstoffdrücke, die weit über den Anforderungen eines Vergasers liegen. Sie müssen daher einen einstellbaren Kraftstoffdruckregler an die vorhandene Leitung anschließen. Das Heizölsystem benötigt keine Rücklaufleitung. Die einfachere Lösung besteht natürlich darin, die Kraftstoffpumpe einfach auszutauschen, was dem doppelten Zweck dient, die Installation zu vereinfachen und die abgenutzte Kraftstoffpumpe durch eine neue Einheit zu ersetzen.
Übertragungsstörungen
Das automatische Overdrive-Getriebe 4L60-E erfordert zusätzliche Arbeiten. Sie können einen eigenständigen Computer zur Getriebesteuerung kaufen (bei Chevrolet-Händlern für etwa 975 US-Dollar) oder ein Schaltgetriebe (wie den nichtelektrischen TH700 von früheren Chevrolets). . Von diesen ist die einfachste und billigste Lösung die Installation bei TH700, da sie für weniger als 300 USD verwendet werden kann. Das Getriebe ist ein integrierter Ersatz für den 4L60E, Sie benötigen jedoch einen Originalersatz oder ein Ersatzgas-Kickdown-Kabel für den Aftermarket. Einige TH400 unterscheiden sich in der Länge des 4L60E. Möglicherweise müssen Sie die Länge der Antriebswelle ändern, während Sie das neue TH400-spezifische Joch installieren. Insgesamt wird ein TH400-Swap in der Nähe von 600 USD angeboten.
