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Der Begriff "Tandem-LKW" umfasst eine breite Palette von dreiachsigen Fahrzeugen - eine Achse vorne, zwei hinten - vom LKW bis zum Traktor, der einen Sattelanhänger zieht. Tandem-Lkw gibt es seit 1926, als sie von der Hendrickson Motor Co. entwickelt wurden, um die Tragfähigkeit der Lkw zu erhöhen und das Fahren auf holprigen Straßen und auf Baustellen zu erleichtern.
Tandem-Lkw
Jeder Lkw mit einer Doppelachse im Heck gilt als Tandem-Lkw. Beide Achsen sind in der Regel Antriebsachsen - sie treiben das Fahrzeug an. Viele haben zwei Räder an jedem Ende jeder Achse. Die Tandemachsen ermöglichen eine bessere Traktion auf rutschigem Untergrund. Viele Muldenkipper sind Tandem-LKWs, ebenso wie viele Feuerwehrfahrzeuge, Kraftstoff- und Wasserfahrzeuge und mit Kränen ausgestattete LKWs.
Sattelzugmaschinen
Ein Auflieger hat hinten eine oder zwei Achsen - die mit zwei werden Tandem-Anhänger genannt - und vorne einen Achsschenkelbolzen, der mit dem Sattelkupplungsrad oder der Anhängerkupplung auf der Rückseite des Traktors verbunden ist, der es zieht. Wenn der Traktor zwei Hinterachsen hat, ist es auch ein Tandem-LKW.
Doppelboden-LKW
Obwohl manchmal mit "Tandem-LKW" verwechselt, bezieht sich der Begriff "Doppelboden-LKW" auf einen Traktor, der sowohl einen Sattelanhänger als auch einen Vollanhänger zieht - einen mit Achsen und Rädern vorne und hinten.
Geschichte
Der Lkw-Designer Magnus Hendrickson und seine Sounds von Robert und George entwarfen vor einigen Jahren in Chicago die erste Tandem-Lkw-Federung. Die Hendricksons verwendeten einen Metallbalken, der mit jeder Achse durch einen Zapfen verbunden war. Diese Konstruktion verteilte die Last gleichmäßig und reduzierte die Auswirkungen eines Feldes. 1933 unterzeichnete die International Harvester Co. einen Vertrag mit der Hendrickson Motor Co., in dem die ausschließliche Verwendung der Tandem-Federung gewährt wurde. IH hatte das ausschließliche Recht an dem Tandem-Design, bis es 1948 zugestimmt hatte, Hendrickson die Aufhängungen allen LKW-Herstellern anbieten zu lassen. Hendrickson fertigt die Tandemfahrwerke ab 2011 weiter.
