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In den 1960er und 1970er Jahren verwendete die Schneemobilfirma Skidoo Rotax-Motoren in ihren Schlitten. Im Jahr 1972 Rotax-Motoren, einschließlich der Rotax 292, 340, 400, 440, 640 und 775. Rotax stellt Motoren für eine Reihe von Fahrzeugen her, darunter Schneemobile, Motorräder, Boote, Geländefahrzeuge und sogar Flugzeuge.
TNT 292
Der 1972er Skidoo TNT 292 wird für den Rotax 292-Motor verwendet. Dieser Motor war mit einem Einzylinder ausgestattet, der in der Mitte montiert war. Der gesamte Hubraum des Kolbens betrug 291,6 cm³. Die Hubbohrung betrug 2,95 Zoll mal 2,59 Zoll, und der Motor hatte eine Gesamtleistung von 20 PS. Das Kraftstoffsystem verfügte über einen einzigen Tillotson HD22B Vergaser. Das Kettenradverhältnis betrug 15 zu 34 und das Zündsystem, das beim Magneto-Design verwendet wurde. Skidoo verwendete bei diesem Motor einen 6,25-Gallonen-Kraftstofftank, und das Benzin-Öl-Verhältnis betrug 20: 1.
TNT 340
Ein größeres TNT-Modell, der 340, verwendete den Rotax 343-Motor. Dieser Motor war mit einem Doppelzylinder ausgestattet, der in der Mitte montiert war. Der gesamte Hubraum des Kolbens betrug 339,2 cm³, und der Hubraum des Bors betrug 2,34 Zoll mal 2,40 Zoll. Die maximale Leistung dieses Motors betrug 28 PS. Das Kraftstoffsystem verwendete einen einzigen Tillotson HD98A Vergaser. Das Kettenradverhältnis betrug 16: 34, und das Zündsystem war magnetisch ausgelegt.
TNT 400
Einige 1972 Skidoos kamen mit einem Rotax 398-Motor. Bei diesem Motor wurde ein Zweizylinder-Mittelmotor verwendet. Der gesamte Hubraum des Kolbens betrug 393,6 ccm, und die maximale Leistung betrug 40 PS. Das Bor durch Hub maß 2,53 Zoll mal 2,40 Zoll. Das Kraftstoffsystem verwendete zwei Tillotson HD104A Vergaser. Das Kettenradverhältnis betrug 18 zu 34. Das Motorkühlsystem verwendete eine Freiluftkonstruktion, und das Zündsystem verwendete ein Magnetsystem.
TNT 440
Ein weiterer Motor der 1972 vorgestellten Skidoo-Schneemobile war der Rotax 435. Der Rotax 435 hatte einen Gesamtkolbenhubraum von 436,6 cm³. Der Motor wurde als Zweizylinder-Mittelmotor ausgeführt. Das Bor pro Hub maß 2,65 Zoll mal 2,40 Zoll, und die Gesamtleistungsabgabefähigkeit der Motoren betrug 38 Pferdestärken. Das Kraftstoffsystem verwendete einen einzelnen Tillotson HD83A- oder Tillotson HR112A-Vergaser. Dieses Motormodell verfügt über ein lüftergekühltes Motorkühlsystem.
TNT 640
1972 wurden einige Skidoo-Schneemobile mit dem Rotax 641-Motor ausgestattet. Bei diesem Motor wurde ein Zweizylinder-Mittelmotor verwendet. Der gesamte Hubraum des Kolbens betrug 635,1 cm³, und die Gesamtleistung betrug 41 PS. Das Bor durch Hub maß 2,99 Zoll mal 2,75 Zoll. Das Kraftstoffsystem verwendet zwei Tillotson HD20B Gold Tillotson HD81A Vergaser. Das Kettenradverhältnis betrug 20 zu 34, und das Zündsystem verwendete eine Magnetkonstruktion.
TNT 775
Ein weiterer Skidoo-Motor im Jahr 1972 war der Rotax 775. Dieser Motor war der größte, der 1972 in einem Skidoo-Schneemobil erhältlich war. Der Gesamtkolbenhubraum betrug 771 ccm, und die Spitzenleistung betrug 52 PS. Die Hubbohrung betrug 3,22 Zoll mal 2,87 Zoll. Das Kraftstoffsystem verwendete zwei Tillotson HD20B-Vergaser, und das Zündsystem verwendete eine Magnetkonstruktion. Das Kettenradverhältnis betrug 22 zu 34.
