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Der 454-Kubikzoll-Big-Block V-8 von Chevrolet ist ein Arbeitstier, das in einer Vielzahl von Anwendungen zum Einsatz kommt. Die Zuverlässigkeit und das hohe Drehmoment machen es zur idealen Wahl für leichte Nutzfahrzeuge, SUVs und Reisemobile. In seiner derzeitigen Hubraumkapazität wurde der Motor erstmals 1970 eingeführt. Seitdem wurden mehrere Aktualisierungen und Aktualisierungen im Laufe der Jahre durchgeführt, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Erwartungen anspruchsvoller Käufer zu erfüllen. Es ist auch anpassbar, wodurch es für verschiedene Konfigurationen und Fahrzeuge hochgradig abstimmbar ist.
Technische Daten
Dieser 7,4-Liter-V-8 ist mit einer Bohrung von 108 mm und einem Hub von 102 mm ausgestattet. Die Leistung war etwas höher als 350 PS bis 400 PS, das Drehmoment etwas höher und lag bei 450 lb.-ft. Der enorme Kraftaufwand und Hub, der aus dem größten Teil der verfügbaren Leistung im Leerlauf resultiert, macht es zu einer sehr leistungsfähigen Zug- und RV-Plattform. Der Motor wird normalerweise angesaugt, was bedeutet, dass er nicht auf Turbos oder Aufladung angewiesen ist, was zu den hervorragenden Drehmomenteigenschaften bei niedrigen Drehzahlen beiträgt. Es wird Kraftstoff eingespritzt und mit normalem bleifreiem Gas betrieben.
454
Der Chevy 454 ist eine beliebte Wahl für Freizeitfahrzeuge und wurde in Wohnmobilen eingesetzt, obwohl er ursprünglich nie für diesen Zweck entwickelt wurde. Das Volumen der produzierten Motoren macht die Transplantation äußerst attraktiv. 1988 wurde der Motor in der Regel in einer langen Liste von Chevrolet-Pick-ups, Vans und SUVs gefunden, einschließlich der beliebten C3500-Lkw-Serie und der GMC Suburban-Reihe von Sport Utility Vehicles in Originalgröße.
Finden Sie Ihren Motor
Viele namhafte Motorenhersteller bieten für eine Reihe von Fahrzeugen schlüsselfertige Lösungen auf Basis des Chevy 454 an. Angesichts der Menge der auf dieser Plattform produzierten Motoren bieten die Hersteller ein umfassendes Garantieprogramm an. Erwarten Sie eine Garantie von mindestens fünf Jahren oder 100.000 Meilen. Die Kosten variieren jedoch je nach endgültiger Spezifikation und Leistung, wobei sie sich auf 1800 bis 3000 USD (Stand 2011) für einen typischen Motor ohne Installation belaufen.
