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Wenn Sie jemals auf einen Druckluftschlauch hingewiesen haben, haben Sie ihn bereits an die Atmosphäre abgegeben. Ihr AC-System funktioniert auf die gleiche Weise und nutzt die kühlende Wirkung der Luftausdehnung in Ihrer Kabine. Aber dieses Gas braucht etwas Raum, um sich auszudehnen, und einen geringen Druck, um sich auszudehnen. Überladen Sie das AC-System mit Kühlmittel, und Sie landen in einem System, das eher wie eine große Ölpumpe als wie eine kühle Blasdüse wirkt und die Luft in Ihrem Gesicht dekomprimiert.
Ineffiziente Kühlung
Das offensichtlichste Anzeichen für ein überladenes Wechselstromsystem ist eine schlechte Kühlung. Ohne Raum, um das Kühlmittel drucklos zu machen, funktioniert die Klimaanlage einfach nicht mehr. Möglicherweise weht immer noch eine kühle Brise aus dem Wind, aber genauso oft kann es zu Raumtemperatur oder sogar zu heißer Luft kommen. Einige Systeme schalten sich selbst aus, wenn sie eine falsche Druckentlastung im System feststellen. Sei froh, wenn es deins tut. Das erspart Ihnen möglicherweise eine teure Reparaturrechnung.
Kompressorgeräusch
Der Kompressor kann übermäßige Geräusche verursachen, und sein Geräusch versucht, flüssiges Kühlmittel durch eine winzige Düse für Gasmoleküle zu befördern. Dies ist nicht in jedem Fall der Fall, da einige Kompressoren so ausgelegt sind, dass ein übermäßiger Druck die Pumpe nicht belastet. Wenn Sie gehört haben, dass eine Servopumpe schlecht läuft, haben Sie eine Vorstellung davon, wie sich ein störender AC-Kompressor anhört.
Hochdruckmesswerte
Ein überladener Wechselstrom zeigt höhere Druck- und Temperaturwerte als normal an. Der Kompressor arbeitet härter, um das System auszugleichen, was zu mehr Druck führt. Je höher der Druck, desto höher der Temperaturanstieg. Dadurch baut sich noch mehr Druck auf, was zu einem Kaskadenausfall der Kühlleistung führt.
Kämpfender Motor
Ein Wechselstromkompressor kann dem Motor eine erhebliche Menge an Leistung entziehen, niemals mehr, als wenn er versucht, eine Gallone Kühlmittel durch eine Ein-Unzen-Düse zu drücken. Diese übermäßige Leistungsaufnahme kann dazu führen, dass der Antriebsriemen des Kompressors rutscht und quietscht. Dies ist ein schwerwiegender Ausfall des Schnapp- und Riemensystems. Jetzt kann der Riemen hängen bleiben und den Motor entlasten. In diesem Fall kann es bei laufendem Wechselstrom zu einem niedrigen oder schwankenden Leerlauf, einer schleppenden Beschleunigung und einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch kommen.
Defekter Kompressor
Dies ist häufig das unvermeidliche Ergebnis eines chronisch überlasteten Systems. Der Kompressor ist das Herz Ihres AC-Systems, und irgendwann wird es genauso sein, wie Sie einen hohen Blutdruck gehabt hätten. Interne Dichtungen fallen aus, die Ventile funktionieren nicht mehr, die Pumpe fällt aus und das System ist schlussendlich platt.
