So werden Sie Motorliftergeräusche los

Inhalt

Schritt 1
Schritt 2
Schritt 3
Schritt 4
Schritt 5
Tipps
Einzelteile, die Sie benötigen

Wie bei einem Cam-in-Block-Motor sind Heber für die Übertragung der Bewegung der Nockenwellen auf die Stößelstangen verantwortlich. Die Stößelstangen betätigen die Kipphebel, die die Ventile öffnen. Mit hydraulischen Hebern kann der Ventilhub den Druck erhöhen. Das Öl im Inneren drückt die Kipphebel weiter von der Nockenwelle weg, wodurch sich die Ventile weiter öffnen. Öldruckausfälle sind normalerweise die Ursache für das Gewindeschneiden des Hebers, auch als Zusammenbruch des Hebers bekannt.

Schritt 1

Überprüfen Sie den Ölstand. Wenn der Ölstand niedrig genug ist, kann die Ölpumpe beginnen, Luft mit hoher Drehzahl anzusaugen, wodurch die Hebegeräte den erforderlichen Druck verlieren. Wenn der Ölstand zu hoch ist, spritzen die rotierende Kurbelwelle und die Stangen hinein, wodurch Luftblasen in die Luft gepresst werden und ein baiserartiger Schaum entsteht, der keinen angemessenen Druck aufbaut. Wenn es zu hoch ist, lassen Sie das Öl ab und füllen Sie die entsprechende Menge Flüssigkeit nach. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, füllen Sie Öl in den Einfülldeckel, bis der entsprechende Stand erreicht ist.

Schritt 2

Starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass Sie die Arbeit erledigen. Fügen Sie Ihrem Motor ein Ölspüllösungsmittel hinzu. Starten Sie den Motor und stellen Sie ihn durch Drehen der Leerlaufeinstellschraube am Drosselklappengehäuse im Uhrzeigersinn auf Leerlaufdrehzahl von ca. 1.000 U / min ein. Lassen Sie den Motor 15 Minuten im Leerlauf laufen.

Schritt 3

Setzen Sie sich hinter das Lenkrad und erhöhen Sie den Gashebel ganz allmählich auf ca. 2.500 U / min. Lassen Sie ihn dann los. Machen Sie dies immer und immer wieder für etwa fünf Minuten. Dies wird immer unter Druck gesetzt und macht die Lifter, das Lösungsmittel und die brechenden Lifterkolben locker.

Schritt 4

Lassen Sie das Öl in Ihre Ölwanne ab, aber lassen Sie den alten Ölfilter an Ort und Stelle. Den Motor mit sehr leichtem Motorspülöl auffüllen. Diese Spezialöle haben typischerweise ein Gewicht von 0 bis 20 W und sind nur geringfügig dicker als Wasser.

Schritt 5

Lassen Sie den Motor 20 Minuten im Leerlauf laufen und wiederholen Sie den Aufpumpvorgang des Hebers in jedem Schritt. Lassen Sie das Öl ab, schrauben Sie den alten Filter vom Block ab, ersetzen Sie ihn durch einen neuen und füllen Sie den Motor mit dem empfohlenen Öl nach. Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob der Heber klopft.

Das Motorventil ausbauen und auf gebrochene oder verbogene Teile prüfen. Wenn Sie feststellen, dass der Motor Stößelstangen verbogen hat, die Heber (oder die Spielausgleichselemente bei einem Overhead-Cam-Motor), die Kipphebel (Nockenstößel bei einem Overhead-Cam-Motor) oder die Ventilfedern abgenutzt sind, müssen Sie sie ersetzen die betroffenen Komponenten.

Tipps

Im schlimmsten Fall ist das Ventil abgenutzt, wenn es mit den Kipphebeln in Kontakt kommt. In diesem Fall müssen Sie die Zylinderköpfe entfernen, um die Ventile auszutauschen.
Wenn Ihr Motor einstellbare Kipphebel verwendet, müssen Sie diese möglicherweise einfach einstellen (auch bekannt als Ventilspiel). Die meisten modernen Motoren verwenden jedoch einen nicht einstellbaren Ventiltrieb, bei dem ein ordnungsgemäß funktionierender Hydraulikheber oder Spielausgleich den Ventiltrieb spielfrei laufen lässt.