Inhalt
- Antriebswelle ausbauen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Ausbauen des Kreuzgelenks
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Universalgelenk einbauen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Schritt 8
- Schritt 9
- Antriebswelle wieder einbauen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Spitze
- Warnung
- Einzelteile, die Sie benötigen
Die Universaldichtung (auch als U-Gelenk bekannt) hat einen Ford Ranger Pickup, der die Antriebswelle mit der Hinterachse verbindet. Die vom Motor erzeugte Leistung fließt über das Getriebe und die Antriebswelle. Das Design des Universalgelenks ermöglicht es, sich beim Biegen zu drehen, um unterschiedliche Linienwinkel auszugleichen, während sich die Hinterachse auf und ab bewegt. Die Hinterradaufhängung wird beim Befahren unebener Straßen zusammengedrückt, und das Kreuzgelenk sorgt dafür, dass sich Ihr Ranger auf unebenem Gelände bewegen kann.
Antriebswelle ausbauen
Schritt 1
Öffnen Sie die Haube und trennen Sie die Masse vom Minuspol der Batterie. Lösen Sie die Befestigungsschraube mit einem Schraubenschlüssel. Ziehen Sie dann die Klemme vom Terminal ab.
Schritt 2
Heben Sie das Heck des Ranger mit einem Wagenheber an. Stützen Sie den Stapler mit Wagenheber auf der Hinterachse.
Schritt 3
Heben Sie die Vorderseite des Lastwagens mit einem Wagenheber an. Unterstützung mit Wagenheber unter dem Rahmen platziert.
Schritt 4
Markieren Sie die Beziehung zwischen der Antriebswelle und dem Getriebeschwanzgehäuse mit weißer Farbe oder Kreide. Sie werden die Antriebswelle entfernen und in derselben relativen Position wieder einbauen.
Schritt 5
Markieren Sie die Beziehung zwischen der Antriebswelle und dem Ritzelflansch an der Hinterachse mit weißer Farbe oder Kreide.
Schritt 6
Lösen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen der Kardangelenkflansch am Ritzelflansch an der Hinterachse befestigt ist, mit einem Steckschlüssel.
Senken Sie die Antriebswelle und schieben Sie sie die Hinterachse hinunter, um sie vom Getriebe zu trennen. Nehmen Sie dann die Antriebswelle vom Flurförderzeug ab.
Ausbauen des Kreuzgelenks
Schritt 1
Sichern Sie die Antriebswelle mit dem Kreuzgelenk nach oben in einer Werkbank.
Schritt 2
Ziehen Sie die Sprengringe mit einer Sprengringzange von den Lagerdeckeln ab. Setzen Sie die Stifte am Ende der Zange in die Löcher in den Sprengringen ein. Schließen Sie die Zange, um die Ringe zusammenzudrücken, und ziehen Sie die Ringe von den Kappen ab.
Schritt 3
U-Joint-Werkzeug T74P-4635-C Goldäquivalent. Das Werkzeug ähnelt einer großen Schraubzwinge. Das untere Ende hat ein Loch, das groß genug ist, damit der Lagerdeckel hineingetrieben werden kann.
Schritt 4
Ziehen Sie die Lagerdeckel mit einer Feststellzange aus der Antriebswelle.
Heben Sie das Kreuzgelenk aus der Antriebswelle.
Universalgelenk einbauen
Schritt 1
Setzen Sie einen neuen Lagerdeckel auf die Außenseite des Jochs.
Schritt 2
Platzieren Sie das Kreuzgelenk in der Mitte des Jochs.
Schritt 3
Drücken Sie das Lager mit dem U-Gelenk-Werkzeug auf das Kreuzgelenk.
Schritt 4
Den Sprengring mit der Sprengringzange an der Außenseite des Lagerdeckels anbringen.
Schritt 5
Legen Sie ein neues Lager auf die gegenüberliegende Seite des Jochs.
Schritt 6
Drücken Sie das Lager mit dem U-Gelenk-Werkzeug auf das Kreuzgelenk.
Schritt 7
Den Sprengring mit der Sprengringzange an der Außenseite des Lagerdeckels anbringen.
Schritt 8
Schieben Sie den runden Flansch auf die Seiten des Universalgelenks.
Schritt 9
Drücken Sie das Lager mit dem U-förmigen Werkzeug durch den kreisförmigen Flansch auf das Kreuzgelenk.
Installieren Sie die Sprengringe mit der Sprengringzange hinter den Kappen.
Antriebswelle wieder einbauen
Schritt 1
Schieben Sie die Antriebswelle in das Getriebeschwanzgehäuse, und richten Sie dabei die Markierungen aus, die Sie bei der Demontage vorgenommen haben.
Schritt 2
Heben Sie die Rückseite der Antriebswelle bis zum Ritzelflansch an. Die Muttern und Schrauben, die die Antriebswelle mit der Hinterachse verbinden, wieder einbauen. Richten Sie die Markierungen aus, die Sie während der Demontage vorgenommen haben.
Schritt 3
Senken Sie den Ranger.
Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an. Schieben Sie die Klemme über das Terminal und ziehen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel fest.
Spitze
- Stecken Sie die Rückseite des Getriebes ein, wenn die Antriebswelle entfernt ist, um Verunreinigungen und übermäßigen Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.
Warnung
- Befolgen Sie immer die Anweisungen in der Bedienungsanleitung, wenn Sie ein Fahrzeug anheben oder absenken. Nichtbeachtung von Verletzung oder Tod.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Schlüsselsatz
- Wagenheber
- Jack steht auf
- Kreide oder weiße Farbe
- Steckschlüsselsatz
- Bench zielt ab
- Sprengringzange
- U-Joint-Werkzeug T74P-4635-C Goldäquivalent
