Inhalt
Das Eaton Power Divider Differential dient zur Leistungsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Vollverriegelung des Leistungsteilers bietet maximale Traktion und eine verbesserte Fähigkeit, über rutschige und unebene Oberflächen zu fahren. Regelmäßige Inspektionen des Differentials helfen, den Zustand des Leistungsteilers zu überprüfen. Der Leistungsteiler kann durch die Achsbaugruppe und den am Achsgehäuse montierten Differentialträger ersetzt werden.
Schritt 1
Befestigen Sie den Kettenzug am Eingang der Achsbaugruppe, um den Leistungsteiler zu entfernen. Trennen Sie die Antriebsstranghand.
Schritt 2
Lösen Sie die Eingangsjochmutter und trennen Sie die Sperrluftleitung. Stellen Sie den Abfluss unter die Abdeckung des Leistungsteilers. Entfernen Sie die Kopfschrauben und Sicherungsscheiben der Abdeckung und entfernen Sie die Leistungsteiler-Baugruppe.
Schritt 3
Drücken Sie die Rückseite des Jochs heraus, um die Abdeckung vom Differentialträger zu lösen. Lassen Sie das Schmiermittel ab.
Schritt 4
Ziehen Sie die Leistungsteiler-Baugruppe ab, bis sie frei vom Träger ist, und entfernen Sie dann die Baugruppe.
Schritt 5
Den Zwischenachsantrieb abklemmen. Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe, wenn die Druckfeder und der Druckknopf zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle bewegt werden, und entfernen Sie dann das Ausgangswellenjoch. Ziehen Sie die Abtriebswellenbaugruppe aus dem Träger heraus.
Schritt 6
Schmieren Sie die "O" -Ringe und bauen Sie dann die Wellenbaugruppe in den Differentialträger und den Gehäusedeckel ein. Dichtlippe schmieren. Das Joch, die Unterlegscheibe und die Mutter einbauen.
Schritt 7
Montieren Sie die Baugruppe auf dem wellenseitigen Zahnrad. Legen Sie die Silikondichtungsmasse auf die Oberfläche und warten Sie 20 Minuten.
Schritt 8
Installieren Sie die Abdeckung des Leistungsteilers, die Kopfschrauben und die Sicherungsscheiben.Überprüfen Sie das Axialspiel der Welle mit der Messuhr. Passen Sie gegebenenfalls das Endspiel an.
Schließen Sie die Antriebsstränge an. Schließen Sie die Sperrluftleitung an. Füllen Sie die Achse bis zum richtigen Schmiermittelstand.
