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Der 4L60E ist ein elektronisch gesteuertes Viergang-Automatikgetriebe für leichte Nutzfahrzeuge von General Motors (GM). Die automatisierteste Übertragung von Diagnosen und Reparaturen liegt außerhalb des Bereichs der Mechanik. Sie können einige häufig auftretende Probleme ohne spezielle Werkzeuge oder Schulung diagnostizieren. In der Regel ist eine solche Diagnose leicht erkennbar und isoliert die Symptome einer bestimmten Fehlfunktion.
Probleme mit dem Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang 4L60E wird langsam eingelegt, rutscht durch oder fällt aus, wenn die Rückwärtskupplungen verschlissen sind. Zu den Ursachen für dieses Problem gehören eine beschädigte Sonnenblende oder ein Flüssigkeitsleck im Umkehrhydraulikkreis. Einige Probleme mit Flüssigkeitslecks erfordern möglicherweise nur geringfügige Reparaturen, während verschlissene Kupplungen oder andere Teile möglicherweise das Entfernen und Ersetzen des Getriebes erfordern.
Probleme beim Hochschalten
Wenn das Getriebe nicht hochschaltet, kann die Drossel nicht gemeldet werden, dies ist jedoch kein Problem mit dem Getriebe selbst, sondern mit dem Drosselklappensensor (TPS). Der TPS am Drosselklappenwellenmotor leitet Informationen an das Getriebe weiter, um das ordnungsgemäße Schalten zu erleichtern. Das TPS ist kostengünstig und einfach auszutauschen.
Fehlender dritter oder vierter Gang
Fehlender Betrieb im dritten oder vierten Gang deutet oft auf eine abgenutzte Kupplung hin. In diesem Fall müssen Sie die Kupplung zur Reparatur oder zum Austausch ausbauen.
