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Im letzten Produktionsjahr 1989 war der Mercedes-Benz SL Roadster der dritten Generation ein Autodinosaurier. Obwohl es im Laufe der Jahre verschiedene Updates und neue Motoren bekommen hatte, war es immer noch auf dem Markt. 1990 wurde es schließlich durch den brandneuen SL der dritten Generation ersetzt.
Größe
Der 560 SL war 180,3 cm lang, 70,5 cm breit und 50,8 cm hoch. Es hat einen 96,7-Zoll-Radstand, der 57,6 Zoll vorne und 56,7 Zoll hinten gemessen. Das Mercedes-Grundgewicht betrug beachtliche 3.780 Pfund.
Antriebsstrang & Fahrwerk
Der 560 SL hat einen großen 5,6-Liter-V-8 unter seiner langen Haube. Der Single-Overhead-Cam-Motor mit Kraftstoffeinspritzung leistete 227 PS bei 5.200 U / min und 287 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 U / min. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgte über ein Viergang-Automatikgetriebe. Der 560 SL konnte in ungefähr 8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, was seinerzeit recht schnell war. Es war eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 140 Meilen pro Stunde. Der SL verwendete Scheibenbremsen mit ABS an allen vier Ecken, was Ende der 1980er Jahre noch nicht üblich war. Das Auto hatte eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Diagonalachse im Heck. Es wurde ein traditionelles Kugelumlauflenksystem anstelle des moderneren Zahnstangentyps verwendet.
Innere
Die Kabine des SL 560 erinnert deutlich daran, wie komplex moderne Luxusautos geworden sind. Im Jahr 2014 ist der relative Mangel an Tasten, Knöpfen und Anzeigen auffällig. Im Jahr 1989 gehörten die lederbezogenen SLs und holzgekleideten Kabinen zu den besten Beispielen für automobilen Luxus. Zur Standardausstattung gehörten Airbag, Klimaanlage, Fenster, Schlösser und Spiegel. Bemerkenswerterweise nicht verfügbar und ein Lenkrad. Die einzigen verfügbaren Optionen waren beheizte Sitze und elektrisch betriebene orthopädische Rückenlehnen.
Verbraucherdaten
Aufgrund seines relativ schweren Chassis, des großen V-8 und der nicht mehr zeitgemäßen Aerodynamik war der 560 SL ein bisschen gasfressend. Es ist ungefähr 14 mpg im Stadtfahren und 17 mpg beim Kreuzen auf der Autobahn. Im Neuzustand war der SL 560 eine ausgesprochen teure Fahrt. Das 1989er Modell hatte einen Grundpreis von 65.780 US-Dollar. Im Jahr 2014 sind dies rund 127.219 US-Dollar. Während die 1980er Jahre ein begehrenswertes Sammlerstück sind, ist es eine ganze Menge Geld. Laut der Hagerty Group LLC, einer Versicherungsgesellschaft, die sich auf Sammlerautos spezialisiert hat, ein 1989er 560 SL in einem anständigen, aber nicht perfekten Zustand für die Nachbarschaft von 15.000 US-Dollar. Ein hervorragendes Beispiel für Autoshows für 30.000 US-Dollar.
