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Die Notwendigkeit, Stoßdämpfer zu messen, entsteht, wenn Sie die Fahrhöhe Ihres Fahrzeugs ändern. Dies gilt insbesondere für ein Leben, das aufgehoben wurde, aber auch wichtig ist. Der Stoßdämpfer eines Fahrzeugs muss zur Federung passen. Wenn der Stoßdämpfer vollständig zusammengedrückt wird, bevor die Federung abfällt, können Sie den Stoßdämpfer beschädigen. Ebenso ein Dämpfer, der vor der Federung voll ausgefahren ist. Ein paar schnelle Messungen können Ihnen sagen, wie lange Sie einen Schock benötigen.
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab. Messen Sie den Abstand zwischen der unteren Dämpferhalterung und der oberen Halterung für die vorderen und hinteren Dämpfer. Schreiben Sie das auf. Dies ist die "statische" Messung.
Schritt 2
Suchen Sie den Gummipuffer an der vorderen Aufhängung. Messen Sie den Abstand zwischen dem Anschlag und der Kontaktstelle. Beispielsweise trifft der vordere Anschlag normalerweise auf den unteren Querlenker, während der hintere Anschlag normalerweise auf das Hinterachsrohr trifft. Schreiben Sie das auf.
Schritt 3
Subtrahieren Sie die Anschlagmessung von der statischen Messung. Dies ist die komprimierte Messung des Stoßes. Wenn Ihre vorderen Stoßdämpfer beispielsweise 14 Zoll und die Stoßfrequenz 4 Zoll betragen, beträgt das komprimierte Maß "14-4 = 10" oder 10 Zoll.
Schritt 4
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an Messen Sie den Abstand von der oberen zur unteren Dämpferhalterung. Notieren Sie dies und senken Sie das Fahrzeug ab. Dies ist das erweiterte Maß für den vorderen Stoßdämpfer.
Schritt 5
Das Fahrzeugheck anheben. Messen Sie den Abstand von der oberen zur unteren Dämpferhalterung. Notieren Sie dies und senken Sie das Fahrzeug ab. Dies ist das erweiterte Maß für den hinteren Stoßdämpfer.
Schlagen Sie in einem Stoßdämpferkatalog nach. Sie sollten in der Lage sein, eine in einem Autoteile- oder Ersatzteillager zu finden. Sie benötigen die komprimierten und erweiterten Maße für die vorderen und hinteren Stoßdämpfer.
Spitze
- Möglicherweise fällt es Ihnen schwer, eine genaue Übereinstimmung zu finden. Dies liegt daran, dass der komprimierte Abstand normalerweise kleiner als der erweiterte Abstand ist. Daher sollten Sie sich auf den komprimierten Abstand konzentrieren, da es sehr viel wahrscheinlicher ist, dass Sie irgendwann Ihre Federung auf den Grund stellen. Erreichen einer vollständig ausgedehnten Distanz, was im Alltagsverkehr nicht zu erwarten ist. Bei einem Geländewagen mit Allradantrieb kann dies vorkommen. Wenn Sie einen 4x4 haben, können Sie "Begrenzungsgurte" installieren, die die Ausdehnung der Aufhängung begrenzen. Dies schützt die Stöße und die Aufhängung im Allgemeinen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Maßband
- Papier und Bleistift
- Jack
- Jack steht auf
