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Übersetzungsverhältnisse
In der Automechanik gibt es überall Zahnräder und Übersetzungsverhältnisse, und nur die Mathematik kann dies herausfinden. Für die Achsübersetzung kommt von den Zahnkranzübersetzungen über die Übersetzungsverhältnisse der Getriebe bis hin zu den Reifengrößen alles ins Spiel. Einige Modelle mit Allradantrieb verfügen über Untersetzungsachsen, die auch bei Kriechgeschwindigkeiten eine starke Drehmomentvervielfachung ermöglichen. Diese Verhältnisse bestimmen, was der Tachometer bei einer bestimmten Geschwindigkeit sagt. Wenn auch nur eine der Getriebekomponenten auf eine andere Größe geändert wird, zeigt der Tacho zu schnell oder zu langsam an.
Volumen
Mathematik wird verwendet, um die Größe jedes Zylinders zu bestimmen, die der Hubraum des Motors selbst ist. Die Brennkammergrößen müssen bekannt und berechnet sein sowie die Kapazität des Kühlsystems. Jede dieser Komponenten wird mit speziellen Werkzeugen angewählt.
Toleranzen und PSI
Jede Toleranz innerhalb eines Motors erfordert Mathematik, um richtig zu funktionieren. Das Axialspiel von Nocken und Kurbelwelle wird mit speziellen Messgeräten eingestellt, ebenso das Spiel der Ventile in den Köpfen. Jeder Kolben wird nach mathematischen Formeln konstruiert, so dass beim Einbau der Ringe ein fester, sauberer Sitz entsteht. Die Ölpumpe muss für jeden Motor mit einem bestimmten Druck betrieben werden, der mithilfe von Mathematik berechnet wird. Kraftstoffzufuhrsysteme wie die Kraftstoffeinspritzung sind erforderlich, um die Durchflussrate aufrechtzuerhalten. PSI, eine mathematische Gleichung für sich.
Andere Nummern
Kfz-Mechaniker und Ingenieure müssen beim Einbau oder Einbau von Bauteilen auch auf den Motor achten. Zum Beispiel benötigt ein Motor im Leerlauf bei 600 U / min eine X-fache Menge an Kraftstoff, Öl und Kühlmittel, während ein Motor, der bei 3.000 U / min mitläuft, viel mehr, aber dennoch eine bestimmte Menge benötigt. Die am Motor verwendeten Riemenlängen und -größen Die Wasserpumpe muss für jede Drehzahl eine bestimmte Menge fördern, und der Kühler muss eine Leistung haben, die den Anforderungen des Motors bei unterschiedlichen Wetterbedingungen und Belastungen entspricht - all diese Antworten werden mithilfe von Mathematik erzielt.
