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Vor 1980 mussten die Automobilhersteller keine Identifikationsnummern für Autos vorlegen. In der Tat, vor den 1950er Jahren nur Autos Die Automobilhersteller haben diese Seriennummern ohne zusätzliche Nullen oder Kommas abgestempelt. Einige Autos, wie z. B. Klassiker, gehören möglicherweise zu ihrer Klasse. Jede Produktionsstätte hatte ihre eigene Art, Codes für ihre Autos zu erstellen. Ab 1950 tauchten Ford-Fahrzeuge mit einheitlicheren Seriennummern auf, die spezifische Informationen enthielten, wie z. B. das Montagewerk, die Motoridentifikation, das Modelljahr und die fortlaufende Stückzahl, aus denen hervorgeht, wann das Werk den Auftrag erhielt.
Schritt 1
Suchen Sie das Armaturenbrett unter der Motorhaube des Ford-Modells von 1950, um die Fahrgestellnummer in großen Ziffern zu sehen. Die Verkleidung sieht aus wie eine Lüftungsöffnung und leitet Luft in die Kabine.
Schritt 2
Suchen Sie die Fahrgestellnummer für den 1950 Ford Mercury, die auf der Vorderseite des Rahmens an der vorderen Karosseriehalterung eingeprägt ist.
Schritt 3
Schauen Sie sich die rechte Rahmenseite des Ford 1950 hinter dem gefederten Oberarm an. Dort finden Sie die Fahrgestellnummer ohne die Seriennummern.
Interpretieren Sie die 10-stellige VIN für einen 1950, weil "B 0 AT 103456" beispielsweise als "B" für die Motoridentifikation eines 239-Kubikzoll-2V-V8 auf Position 1 steht. "0" auf Position zwei als das Jahr 1950; "AT" in den Positionen und im Identifikationscode für Atlanta, Georgia. Die Positionen fünf bis 10 von "103456" stehen für die fortlaufenden Einheitennummern der FIN, die die Ford Motor Company jedem Fahrzeug bei der Bestellung eines Einzelhändlers zugewiesen hat. 1950 wurde jedes erste Auto mit der Seriennummer 100001 gebaut.
