Technische Daten des internationalen 500-Crawler-Dieselmotors

Autor: John Stephens
Erstelldatum: 2 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 2 Juli 2024
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Technische Daten des internationalen 500-Crawler-Dieselmotors - Autoreparatur
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Inhalt


Der International Harvester 500 war ein landwirtschaftlicher Crawler, der von 1965 bis 1969 hergestellt wurde. Der 500c war ein ähnliches Modell, das von 1969 bis 1974 hergestellt wurde. Beide Crawler verfügten über einen Diesel- oder Benzinmotor. International Harvester wurde 1902 gegründet und war einer der führenden Hersteller von großen landwirtschaftlichen und industriellen Geräten des 20. Jahrhunderts.

Motorkonstruktion

Der landwirtschaftliche Raupentraktor International Harvester 500 war mit dem Motor International Harvester BD-154 ausgestattet. Dieser Motor war ein wassergekühlter 154-Kubikzoll-Vierzylinder mit Saugmotor. Die Motorbohrung und der Hub betrugen 3,5 mal 4,0 Zoll, und das Kompressionsverhältnis betrug 23 zu 1. Der Motor verwendete einen 12-Volt-Elektrostarter und ein Vorheizsystem mit Glühkerze. International Harvester fertigte die 500er-Raupe im Werk in Hamilton, Ontario, Kanada.


Motorleistung

Der BD-154 hatte 43,5 PS bei 2.000 U / min. Der Abtrieb der Motoren erzeugte 36,65 PS bei 2.000 U / min, und der Abtrieb hatte eine Kraftstoffverbrauchsrate von 2,6 Gallonen pro Stunde. Die Zugstangenleistung wurde bei 30,55 PS bei 2.000 U / min gemessen, und die Zugstange hatte eine Kraftstoffverbrauchsrate von 2,7 Gallonen pro Stunde. Die maximale Zugkraft betrug 7.957 lbs.

Flüssigkeiten und Abmessungen

Der International Harvester 500 faßte 15,9 Gallonen Dieselkraftstoff. Der Motor enthielt außerdem 12 Viertel Kühlmittel und 6,25 Liter Schmieröl. Der 500-Crawler hatte eine Länge von 106,5 Zoll, eine Breite von 60,0 Zoll und eine Höhe von 48,8 Zoll mit einer Motorhaube. Die Bodenfreiheit betrug 13,5 Zoll und der Radstand war 67,0 Zoll. Das Bruttogewicht betrug 7,260 lbs.

Getriebe

Die 500-Raupe hatte ein International Harvester Torque Amplifier-Getriebe mit einem Teil-Lastschalt- und Unterfahr-Antriebssystem. Es hatte acht Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Das Getriebe hatte auch eine 10-Zoll-Trockenteller-Kupplung. Die Getriebeölkapazität betrug 13,2 Liter. Im oberen Gang gab das Getriebe dem 500-Crawler eine Höchstgeschwindigkeit von 6,5 Meilen pro Stunde.


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John Stephens

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