Inhalt

• Definieren Sie den Umfang Ihrer Aufgaben
• Wissen, was Sie anpassen
• Jetting
• Leerlauf: Die einzig wahre "Anpassung"

Der Mazdas RX-7 hat einen grundlegend anderen Verbrennungsmotor. Es ist ein Rotationsmotor. Es handelt sich jedoch weiterhin um einen Verbrennungsmotor und wird mit einem Vergaser gespeist. Der RX-7 ohne Turbolader verwendete Nikki-Ofentrommel-Fallstromvergaser vom ersten Modell 1979 bis 1984 und in einigen Modellen bis 1985. Die Einstellung ist für jeden Ofentrommel-Fallstromvergaser im Wesentlichen gleich.

Definieren Sie den Umfang Ihrer Aufgaben

Vergaser sollten von "Umbau" oder Modifikation eines Vergasers unterschieden werden, die weitaus komplexer sind und fundierte Kenntnisse der Vergasertheorie erfordern. "Rebuilding" eines Vergasers ist wirklich das Zerlegen, Reinigen und Zusammenbauen mit ein paar kleinen Ersatzteilen. Dies ist wichtig zu beachten, da jeder Vergaser, der umgebaut werden muss. Das Modifizieren des Vergasers erfordert die Beherrschung der Vergasertheorie. Der erste Schritt bei der Einstellung Ihres Vergasers besteht darin, ein paar Grundlagen zu verstehen.

Wissen, was Sie anpassen

Die Vergaser haben die Aufgabe, Kraftstoff zu mischen oder zu zerstäuben und dem Motor zuzuführen. Der Trick besteht darin, bei unterschiedlichen Drosselklappenstellungen genau die richtige Menge Luft / Gas-Gemisch zu fördern. Der Vergaser des RX-7s hat mehrere "Kraftstoffkreise" mit Goldstrahlen. jedes entspricht einer bestimmten Drosselklappenstellung. Der Leerlauf wirft die Mischung mit vollständig geschlossenem Gas. Die Primärdüsen und Sekundärdüsen in einer Kombination steuern bei geöffneter Drosselklappe.

Jetting

A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) ist nicht so interessant, wie es sich anhört. Es ist nur eine Düse. Im Gegensatz zu den meisten Gartenschlauchdüsen sind die Düsen nicht einstellbar. Wenn Sie sie ändern möchten, ersetzen Sie sie durch einen etwas anderen Jet. Hier stellt sich die wichtige Frage: "Warum passen Sie sie an?" Das Ausstoßen ab Werk ist korrekt. Wenn das Auto nicht mehr richtig funktioniert, liegt das Problem bei etwas anderem. Wenn Sie sie ändern, wird nur das Symptom maskiert.

Leerlauf: Die einzig wahre "Anpassung"

Die Leerlaufdrehzahl ist die einzige "Einstellung" am Vergaser des RX-7. Alles andere ist ein "Ersetzen, Umbauen oder Ändern". Sie finden eine einzelne, geschlitzte Messingschraube an der Seite des Vergasers, die das Luft / Kraftstoff-Gemisch im Leerlauf regelt. Der Leerlauf sollte bei 850 U / min ruhen. Drehen Sie die Schraube langsam in eine Richtung. Der Leerlauf wird beschleunigt. Drehen Sie ihn in die andere Richtung und der Leerlauf wird langsamer. Stellen Sie den Wert auf 850 ein. Denken Sie daran, wenn sich nur der Leerlauf geändert hat und Sie die Einstellung für den Leerlauf anpassen mussten, ist wahrscheinlich etwas anderes falsch.