Inhalt

• Timing
• Werkzeuge
• Erste Schritte
• Kurbelwelle und Block ausrichten
• Spanner lösen
• Gegen den Uhrzeigersinn arbeiten

Timing

Es wird empfohlen, den 2.5 Ford Ranger Zahnriemen in Abständen von 10000 km auszutauschen. Dies basiert auf der Wartungshistorie für diesen Motor. Es wurde als ein Freilaufmotor identifiziert, was bedeutet, dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass der Zeitpunkt des Zeitpunkts des Zeitpunkts des Fahrzeugs verringert wird.

Werkzeuge

Sie benötigen einige Werkzeuge, um diesen Auftrag auszuführen, einschließlich eines Spezialwerkzeugs von Ford. Das Werkzeug wird für den Spanner benötigt und hat die Nummer 303-097. Zusätzlich benötigen Sie einen Standard-Radabzieher, einen Satz 3/8-Zoll-Antriebssockel, eine 3/8-Zoll-Ratsche, einen Satz 1/2-Zoll-Antriebssockel, eine 1/2-Zoll-Druckluftpistole und einen Satz metrische Schraubenschlüssel und ein Klimarücksteller.

Erste Schritte

Entfernen Sie die Kühlerabdeckung und lösen Sie die Schrauben der Wasserpumpenscheibe. Entfernen Sie die zusätzlichen Antriebsriemen. Die Schrauben der Wasserriemenscheibe der Pumpe entfernen. Entfernen Sie die Riemenscheibe der Wasserpumpe und den Kühlerlüfter. Lassen Sie den Freon ab und holen Sie ihn aus der Klimaanlage. Den Klimakompressor ausbauen. Entfernen Sie die Servopumpe, lassen Sie jedoch die Leitungen angeschlossen und gehen Sie zur Seite. Entfernen Sie die Klimaanlagenhalterung. Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe und die Riemenscheibe mit dem Radabzieher entfernen. Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung.

Kurbelwelle und Block ausrichten

Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, bis die Keilnut am Kurbelwellenrad gerade nach oben zeigt und der Punkt auf der rechten Seite mit der entsprechenden Markierung am Block ausgerichtet ist. Stellen Sie sicher, dass die Dreiecksmarkierung am Nockenwellenrad mit der gleichen Typmarkierung am Block in der 5-Uhr-Position übereinstimmt. Wenn nicht, drehen Sie die Kurbelwelle noch einmal und sie richtet sich aus.

Spanner lösen

Lösen Sie die breite Schraube oben am Spanner und dann die Schraube, die der Spannrolle am nächsten liegt. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug und drehen Sie den Spanner, um die Spannung einzustellen. Den Zahnriemen entfernen.

Gegen den Uhrzeigersinn arbeiten

Den neuen Zahnriemen beginnend auf der rechten Seite einbauen und gegen den Uhrzeigersinn arbeiten. Der Kreis am Kurbelwellenrad und die Diamantmarkierungen an der Ölpumpe und die Dreiecksmarkierungen am Nockenwellenrad sollten immer in einer Linie bleiben. Lösen Sie die Schraube am Spanner, drehen Sie den Motor zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn und richten Sie die Steuermarkierungen neu aus. Die Einstellschraube des Spanners neben der Spannrolle festziehen und dann die Schraube drehen. Die restlichen Komponenten in umgekehrter Reihenfolge einbauen, in der sie entfernt wurden, und die Kurbelwellenschraube mit 121 Fuß-Pfund-Drehmoment festziehen.