Inhalt
- Membranfeder austauschen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Auspuff ausbauen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Ersetzen der inneren und äußeren Rampe
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Fertigstellen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Einzelteile, die Sie benötigen
Das Drücken des Kupplungshebels an einer Harley-Davidson, die vor 2006 gebaut wurde, kann eine lästige Pflicht sein, insbesondere wenn der Fahrer viel Verkehr hat oder eine schwache linke Hand hat. Der Kupplungssatz mit reduziertem Kraftaufwand, auch als "Easy Clutch" bekannt, ist eine kostengünstige Lösung. Um dieses Projekt abzuschließen, sollten Sie über die Werkzeuge und Kenntnisse für die grundlegende Wartung Ihres Motorrads verfügen.
Membranfeder austauschen
Schritt 1
Stellen Sie das Motorrad auf eine Hebebühne und heben Sie das Fahrrad an, damit Sie bequem auf den Primärantrieb zugreifen können.
Schritt 2
Entfernen Sie die Kupplungsabdeckung, die die größte der Abdeckungen am Primärantrieb ist.
Schritt 3
Entfernen Sie die sechs Schrauben, mit denen der Tellerfederhalter befestigt ist, mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel. Entfernen Sie den Federteller.
Schritt 4
Entfernen Sie das Federmembran, ein großes rundes Stück mit einem sternförmigen Ausschnitt in der Mitte. Dies kann ein leichtes Zusammendrücken erfordern, um durch den Kupplungsdeckel zu gelangen.
Schritt 5
Ersetzen Sie die alte Membranfeder durch die neue aus dem Satz.
Schritt 6
Setzen Sie den Tellerfederhalter und die Schrauben wieder ein und ziehen Sie die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel zwischen 90 und 100 Fuß-Pfund fest.
Den Kupplungsdeckel durch die Dichtung und den Derby-Deckel ersetzen und die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel zwischen 84 und 108 Zoll-Pfund festziehen.
Auspuff ausbauen
Schritt 1
Lösen Sie mit einem 1/2-Zoll-Steckschlüssel die Muttern, mit denen der Rohrkopf an den Zylinderkopf-Auslassbolzen befestigt ist.
Schritt 2
Entfernen Sie die Halterung an den Muttern und Schrauben.
Ziehen Sie die Abgasanlage vom Motorrad ab.
Ersetzen der inneren und äußeren Rampe
Schritt 1
Den Getriebefüllstopfen und den Getriebeablassstopfen entfernen und die Getriebeölflüssigkeit in eine Ölablasswanne ablassen. Setzen Sie den O-Ring wieder auf die Ablassschraube und stecken Sie den Stopfen wieder in das Getriebe. Ziehen Sie den Stopfen mit einem Drehmomentschlüssel auf 14 bis 21 Fuß-Pfund fest.
Schritt 2
Entfernen Sie mit einem Torx-Schraubendreher die sechs Torx-Schrauben an der Kupplungsentriegelungsabdeckung und nehmen Sie die Abdeckung ab.
Schritt 3
Überprüfen Sie die Position des Sprengrings und achten Sie darauf, wie er in die Abdeckung passt. Verwenden Sie den Sprengring, um den Ring zu entfernen. Notieren Sie die Positionen der inneren und äußeren Rampe und entfernen Sie dann die Rampen und die Kugeln.
Schritt 4
Ersetzen Sie die inneren und äußeren Teile des Kits und verwenden Sie die Kugeln, die im vorherigen Schritt entfernt wurden. Stellen Sie sicher, dass sich die Lasche an der richtigen Stelle befindet und sich das Kabelende in der Rampenkupplung befindet. Setzen Sie den Sprengring wieder ein, um die Rampen in Position zu halten.
Schritt 5
Setzen Sie eine neue Dichtung ein und schrauben Sie den Kupplungsdeckel mit einem Schraubenschlüssel wieder fest. Das richtige Drehmoment für diese Schrauben liegt zwischen 84 und 108 Zoll-Pfund.
Füllen Sie das Getriebe bis zu dem auf dem Ölmessstab des Getriebes angegebenen Stand mit neuer Getriebeflüssigkeit auf. Ersetzen Sie den Ölmessstab.
Fertigstellen
Schritt 1
Ersetzen Sie den Auspuff, indem Sie zuerst die Sammler mit 1/2-Zoll-Muttern am Zylinderkopf befestigen. Ziehen Sie die Muttern mit einem Drehmomentschlüssel auf 60 bis 80 Zoll-Pfund an.
Schritt 2
Ziehen Sie die Muttern an der Brücke mit einem Drehmomentschlüssel zwischen 30 und 33 Fuß-Pfund an.
Senken Sie den Lift.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Kupplungssatz mit reduziertem Kraftaufwand (Harley-Teilenr. 36808-05)
- Getriebeöl
- Motorradaufzug
- Kupplungsdeckeldichtung
- Dichtung Ausrückdeckel Getriebekupplung
- O-Ring der Getriebeablaßschraube
- Drehmomentschlüssel
- SAE-Steckschlüsselsatz
- 10 mm Schlüssel
- Torx-Treibersatz
- Ratsche
- Sprengringzange
- Ölwanne
