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Wenn es darum geht, die Fahrbahn mit Strom zu versorgen, ist das 10-Loch-Heck mit 8,5 Zoll und Positraktion von GM ein Held. Wie Superman in Straßenkleidung kann es jedoch schwierig sein, diese bullige Einheit unter ihren schwächeren Verwandten, den 10-Loch-8,2-Zoll-Einheiten mit offenem Differential, zu identifizieren.
Von 1970 bis 1994 baute GM unzählige Tausende beider Arten von 10-Loch-Bolzen. Dies bedeutet, dass Sie in der Regel ein Fahrzeug finden, das für Ihren örtlichen Schrottplatz geeignet ist. Erfahren Sie, wie Sie diesen Mann von den Weichen trennen.
Schritt 1
Wischen Sie Fett und andere Rückstände vom Getriebe ab.
Schritt 2
Am äußeren Umfang des Getriebegehäuses befinden sich 10 Schrauben, die den Ziffern einer Uhr entsprechen.
Schritt 3
Suchen Sie zwei Laschen oder Ohren, die in der Uhr- und in der 8-Uhr-Position aus der Unterseite des Zahnrads herausragen. Dies wird stark als eine Einheit der Positraktion von der Fabrik identifiziert.
Schritt 4
Messen Sie das Zahnrad horizontal von Ende zu Ende an der breitesten Stelle. Die Messung wird 10 5/8 (10.625) Zoll oder 11 Zoll sein, abhängig von dem Jahr, in dem es gemacht wurde.
Schritt 5
Achten Sie auf eine Ausbuchtung, die senkrecht in der Mitte des Getriebegehäuses verläuft. Die meisten der 10-Zoll-Geräte, die Sie suchen, werden dies haben.
Schritt 6
Platzieren Sie Ihre 1,25-Zoll-Buchse über der Ritzelmutter. Wenn es passt, ist es die 10-Loch, 8,5-Zoll-Einheit.
Untersuchen Sie das gesamte Getriebe und den Mittelteil, um sicherzustellen, dass keine Gefahr besteht.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Ladenlappen
- Maßband
- 1,25-Zoll-Buchse
