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Nabenbaugruppen sind populär geworden, seit sie zum ersten Mal in Fahrzeugen mit Vorderradantrieb verwendet werden. Sie integrieren die Radnabe mit den Radlagern und sind auf der Spindel der Antriebswelle zentriert. Allradfahrzeuge verwenden Nabenbaugruppen, und jetzt verwenden sie auch Allrad-LKWs und SUVs. Die Dienste der Hubs müssen gewartet werden. Im Gegensatz zu freiliegenden Lagern lassen die Nabenlagerbaugruppen beim Prüfen der Raddichtheit kein Spiel zu.
Schritt 1
Testen Sie das Fahrzeug, um festzustellen, ob Geräusche von der Vorder- oder Hinterachse ausgehen. Nabenbaugruppen können eine geringe Vielfalt von Geräuschen abgeben. am häufigsten ein Knurren oder Knirschen. Das Geräusch kann von der Achse ausgehen und macht es schwierig zu bestimmen, von welcher Seite sie kommt, es wird jedoch mit den Drehzahlumdrehungen der Räder verstärkt. Andere Geräusche, zu denen schlechte Baugruppen gehören können, sind Quietschen, Quietschen oder ein hohes Jammern.
Schritt 2
Bestimmen Sie auf der Probefahrt, von welcher Achse das Geräusch (falls vorhanden) kommt. Wenn es keine Probleme gibt, fahren Sie mit Schritt 3 fort. Lagergeräusche (Knurren und Knurren) sind häufig im Lenkrad und in den Bodenpedalen zu hören. Die hintere Nabenbaugruppe kann im Fahrersitz verwendet werden. Dies liegt daran, dass es sowohl gefühlt als auch gehört wird.
Schritt 3
Stellen Sie das Fahrzeug auf einer asphaltierten und ebenen Fläche ab. Ziehen Sie die Feststellbremse nur an, wenn Sie die Baugruppen der Vorderradnabe überprüfen. Wenn und wenn Hinterradnaben überprüft werden, muss die Feststellbremse ausgeschaltet sein.
Schritt 4
Platzieren Sie einen Radkeil an der Außenseite eines Reifens auf der gegenüberliegenden Straßenseite.
Schritt 5
Heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber an und stützen Sie die Achse auf Wagenheber.
Schritt 6
Legen Sie eine Hand auf eine der Ziehungen und die andere Hand auf die Unterseite der Ziehung und versuchen Sie, sie auf und ab zu bewegen. Wenn bei dieser Prüfung ein Spiel auftritt, muss die Nabenbaugruppe ausgetauscht werden. Freischwimmende Lager an Vorder- und Hinterachse ermöglichen ein geringes Spiel, sodass die Radprüfung durchgeführt wird. Wenn das Rad eine Nabenbaugruppe hat und kein Spiel vorhanden ist, ziehen Sie mit der anderen Hand an der anderen Seite der Achse. Wenn irgendein Rad Spiel hat, ist das höchstwahrscheinlich das schlechte Lager. Wenn nicht, fahren Sie mit Schritt 7 fort.
Schritt 7
Drehen Sie das Rad und ziehen Sie in die Richtung, in der es sich so schnell wie möglich vorwärts bewegen würde. Versuchen Sie festzustellen, ob aus der Mitte des Reifens ein grobes Geräusch zu hören ist. Dies ist ein weiteres Anzeichen dafür, dass ein Lager schwach wird, auch wenn die Nabenbaugruppe kein Spiel aufweist. Vergleichen Sie die beiden Reifen auf derselben Achse, um festzustellen, ob einer aggressiver als der andere klingt. Derjenige mit den meisten Geräuschen zeigt normalerweise das Rad mit der fehlerhaften Nabenbaugruppe an.
Überprüfen Sie die beiden Reifen an der verbleibenden Achse. Richten Sie den Radkeil auf die gegenüberliegende Achse, bevor Sie die andere Achse anheben.
Spitze
- Das Ermitteln von Nabenbaugruppen ist je nach Schweregrad der Beschädigung der Nabenbaugruppen ein Symptom oder ein subtiles Symptom. Das Anheben der Achse, um das Spiel zu prüfen, macht es offensichtlich, dass die Nabenbaugruppe ausgetauscht werden muss, aber es gibt kein Spiel. Die Geräusche auf der Straße sind nicht deutlich zu hören, da die Achse angehoben ist und das Gewicht der Das Fahrzeug beansprucht die Nabenbaugruppe nicht. Bei subtilen Symptomen, bei denen eine Nabenbaugruppe nicht einfach diagnostiziert werden kann, überprüft ein professioneller Techniker das Fahrzeug, um die falsche Nabenbaugruppe auszutauschen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Radkeil
- Wagenheber
- Jack steht auf
