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Egal wie genau Sie einen Motor bearbeiten, Sie werden nie alles mit perfekter Präzision, Spiel und Druck zusammenbringen. Der Aufbau und die Bearbeitung von Motoren setzen ein gewisses Verständnis voraus, dass ein Motor während seiner Einlaufphase die Bearbeitung selbst effektiv beendet. Die Zylinderwände sind dafür ein Paradebeispiel. Ganz im Gegenteil, Sie möchten beim Einbau neuer Kolben oder Ringe ein perfekt glattes Finish des Zylinders. Sie möchten eine "Schraffur" winziger Kratzer, die die Oberflächenzylinder "weicher" machen. Nach einigen Minuten des Laufens nutzen die Kolbenringe die überschüssigen Teile ab und polieren die Wände ab, um eine perfekte Abdichtung zu erzielen.
Schritt 1
Wählen Sie das richtige Honwerkzeug aus. Denken Sie daran, wenn Sie eine Auswahl treffen, die absichtlich erstellt wurde. Wenn der Zylinder beispielsweise benötigt wird, ist es nicht erforderlich, ein Produkt zu kaufen, das breiter als 5 cm ist. Der Hon wird sich ausdehnen, so dass es angebracht ist, die Zylinderwände kreuzweise zu schraffieren. Die Materialmenge hängt nicht von der Breite des Werkzeugs ab, sondern davon, wie lange es im Zylinder verwendet wird.
Schritt 2
Die gewünschte Drehzahl beträgt 1.200 bis 1.600 U / min. Stellen Sie daher sicher, dass die Drehzahl bei voller Leistung in Ihrem normalen Betriebsbereich liegt. Wenn Ihre Bohrmaschine über eine Drehzahlschalterauswahl verfügt, stellen Sie diese auf ca. 1.400 U / min ein. Jedes rotierende Gerät, das innerhalb des erforderlichen Drehzahlbereichs arbeitet, funktioniert. In der Regel ist jedoch eine Bohrmaschine das geeignetste Gerät für diese Aufgabe. Wenn Sie eine Akku-Bohrmaschine verwenden, vergewissern Sie sich, dass der Akku vollständig aufgeladen ist, bevor Sie beginnen. Eine geringere Belastung kann die Drehzahl verringern und die Ergebnisse verändern. Wenn Sie nachladen müssen, tun Sie es zwischen Zylindern.
Schritt 3
Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Motorblock, um das Schmieröl aufzufangen. Jedes Schmiermittel auf Ölbasis kann für diese Aufgabe verwendet werden, am besten ist jedoch ein leichter Maschinist oder ein in Öl eindringendes Öl. Tauchen Sie den Honig in das erste Öl und schieben Sie es in den Zylinder. Drehen Sie das Honwerkzeug langsam mit dem Bohrer und für einen kontinuierlichen Ölstrom, bei dem es in Kontakt kommt. Zu viel ist besser als nicht genug; Davon wundern Sie sich, wenn Sie eine Gallone oder mehr pro Zylinder verwenden. Sie können das Öl drei- oder viermal verwenden. mehr, wenn Sie ein Baumwolltuch über Ihren Abfluss legen.
Schritt 4
Halten Sie den Abzug am Bohrer auf die maximale Betriebsgeschwindigkeit und schieben Sie ihn mehrmals schnell in den Zylinder hinein und aus ihm heraus. Dieser Prozess entfernt Metall schnell, so sehr, dass Das gewünschte Endprodukt ist ziemlich glänzend, mit winzigen Schraffuren, die Sie mit einer Taschenlampe aus einem Winkel sehen können. Entfernen Sie so wenig Material wie möglich. Wenn die Schraffur sehr fein wird, können die Linien immer noch leicht unterschieden werden. Drehen Sie den Bohrer um und wiederholen Sie die Flächenfüllungen mit Schraffurmarkierungen. Entfernen Sie wieder so wenig Material wie möglich und übertreiben Sie es.
Wenn Sie fertig sind, bewegen Sie den Abfluss und wischen Sie den Zylinder mit etwas Dampf ab. Gehe weiter zum nächsten Zylinder. Auch hier können Sie das Öl mehrmals einnehmen, wenn Sie dies wünschen, aber es ist ein Wechsel zu einem neuen Öl, wenn es einen merklich undurchsichtigen oder gräulichen Farbton annimmt. Wenn Sie mit allen Zylindern fertig sind, waschen Sie den Motor gründlich mit Wasser und Seife und trocknen Sie ihn blitzsauber ab. Tragen Sie eine Schicht neuer Maschinisten auf die Zylinderwände auf, um Korrosion zu vermeiden. Verwenden Sie kein dickflüssiges Öl, da dies den Einlaufprozess in den ersten entscheidenden Momenten unterbrechen wird.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Bohrwerkzeug
- Bohrmaschine
- Schmiermittel auf Ölbasis
- Fusselfreies Tuch
