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Der Honda CR-V, ein kompaktes Crossover-Sport-Nutzfahrzeug mit Automatikgetriebe, wurde 1995 eingeführt. Edmunds.com behauptet, dass der CR-V ein preisgünstiger SUV mit viel Fracht- und Fahrgastraum ist.
Schaltgetriebe
Honda Technical Service Bulletins oder TSBs berichten, dass mehrere CR-V-Modelljahre mit Schaltschwierigkeiten zu kämpfen haben. Probleme treten hauptsächlich beim Schalten vom zweiten in den fünften oder dritten in den fünften Gang auf. Der häufigste Grund für Schaltschwierigkeiten beim manuellen Getriebe ist das Fehlen eines Flüssigkeitsgetriebes.
Automatikgetriebe
Honda TSBs deuten darauf hin, dass mehrere CR-V-Automatikgetriebemodelle von "harten" Schalt- und Beschleunigungsproblemen betroffen sind. Die Hauptursache für die Schaltprobleme des CR-V ist das Auslaufen des Getriebes. TSBs geben auch an, dass Schaltprobleme zu Beschleunigungsproblemen führen können, einschließlich Geräuschen und Vibrationen.
Rückruf
Im Jahr 2002 gab Honda einen Rückruf für über 237.000 CR-V-Automatikgetriebemodelle heraus, die zwischen 2002 und 2003 hergestellt wurden. Der Rückrufhinweis besagt, dass bestimmte Automatikgetriebe durch Korrosion an Kabelverbindungen vermieden werden können. Korrodierte Schaltkabel können den Fahrer daran hindern, den CR-V in den Park zu schalten.
