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Der Honda C70, der in einigen Jahren auch als Passport bekannt war, wurde in den USA in den ersten Jahren der 1970er Jahre bis in die Modelljahre 1983-84 verkauft, als sich das japanische Unternehmen dazu entschied den heimischen Markt. Der C70 war ein Nachfolger des originalen und äußerst beliebten 50cc Honda Cub. Das Produkt war eine etwas leistungsstärkere Version des originalen Durchfahr-Scooters und verhalf Cement Hondas dazu, sich als hartnäckiger Markenspieler in der amerikanischen Zweiradkultur zu positionieren.
Allgemeine Ausstattung
Für die meisten Leute ist der Honda C70 eher ein Moped oder ein Roller als ein echtes Motorrad. Diese Wahrnehmung wurde in erster Linie durch die Pass-Through-Konfiguration der Motorräder hervorgerufen, da "echte" Motorräder des Tages den Fahrer dazu brachten, ein Bein über den Benzintank zu schwingen, um sich auf den Sattel zu setzen. Das kleine Fahrrad wurde in den Farben Aquarius Blue, Bright Red, Pine Green, Elephant Grey oder Yellow angeboten und je nach optionalem Sattel mit einem oder zwei Passagieren. In letzterer Konfiguration bot das Fahrzeug vorn und hinten zusätzlich einen Beinschutz an.
Motor / Antrieb / Beleuchtung
Der C70 bot einen 70-cm3-Motor an (tatsächlich 72 cm3 Hubraum, aber der Hersteller bevorzugte bei allen Verkaufssicherheiten in der Regel runde Zahlen). Der Motor basierte auf einer benzinbetriebenen Konfiguration mit Viertakt, 2-Ventil, Einzylinder, Vergasersteuerung und obenliegender Nocke. Das Fahrrad hat ein Automatikgetriebe mit drei Gängen. Das elektrische System des Fahrrads basierte auf einem Sechs-Volt-Batteriesystem. Das C70s-Motorstartsystem ist standardmäßig mit einem Kick-Start-System ausgestattet. Letztendlich wurde der Elektrostarter jedoch Mitte der 70er Jahre zum Standard. Für die Beleuchtung sorgten ein weißer Frontscheinwerfer und ein rotes Rücklicht, das sowohl als Straßen- als auch als Bremslicht diente. Das System verfügt auch über gelb gefärbte Blinker links / rechts. Die vorderen Signalleuchten befanden sich am Lenker, während die hinteren Signalleuchten an beiden Seiten der hinteren Kotflügel angebracht waren.
Leistung
Der C70 war ein Scooter, kein sehr schlechter Fahrer, er war sehr effizient in Bezug auf die Gasleistung. Das Motorrad könnte an einem guten Tag sehr windige 100 km / h fahren und bergab fahren, aber typische Verbrauchereinheiten erreichten im Durchschnitt eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 50 km / h. Das Produkt kann vor dem Tanken bis zu 180 km weit fahren.
