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Der Erfinder Nikola Tesla erhielt 1916 das erste Patent für einen Tachometer, der auf einem Drehzahlmesser basiert. Zweck Arthur P. Warner, der ursprüngliche Gründer der vielen Inkarnationen von Warner Electric, beansprucht die Rechte an der ersten Erfindung ein Tacho für das Auto. Warner Electric beliefert die Industrie nach wie vor mit Industriekupplungen und -bremsen sowie Sensoren, Schaltern und Spannungssystemen.
Frühe Geschichte
Die ersten Tachometer stammen aus früheren Zeiten. Da der Mensch Abenteuer und Reisen unternahm, suchte und fand er ausgeklügelte Möglichkeiten, um seine Reisedaten aufzuzeichnen. Radmarkierungen auf Trolleys halfen früh. Chinesen aus dem dritten Jahrhundert erzählen einen Trommelschlag, der den Chinesen dabei half, die Reisestrecke zu bestimmen. Jedes Mal, wenn der Getriebezug des chinesischen Mechanismus, angetrieben vom Rad des mechanischen Wagens, eine Strecke traf, schlug ein Arm gegen das Schlagzeuggesicht. Christoph Kolumbus hatte eine Geschichte der nautischen Geschwindigkeit - daher der Begriff "Knoten", wenn es um die Bootsgeschwindigkeit ging. Die Seeleute zogen die gewichtete, geknotete Leine ins Wasser. Die Seeleute zählten die Knoten, die in einem festgelegten Zeitraum ausgeblasen wurden, um die Geschwindigkeit der Schiffe zu bestimmen.
Cut-Meter zum Tacho
Arthur P. Warner, Inhaber von mehr als 100 Patenten, hat laut der Website von Warner Electrics ein Geschwindigkeitsmessgerät für industrielle Schneidwerkzeuge erfunden, das so genannte Cut-Meter. Er adaptierte diese Technologie dann für das Automobil. Den Automobilherstellern standen verschiedene Arten von Geschwindigkeitsmessern zur Verfügung, so dass A. P. Warner eine Marketingkampagne startete, um für seinen Geschwindigkeitsmesser in der Öffentlichkeit zu werben. Laut der How Its Made Website war Warners "Design ein beachtlicher Erfolg". Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs platzierte die Warner Instrument Company neun von zehn Geschwindigkeitsmessern in Automobilen.
Erster Autotacho
1901 wurde der Oldsmobile Curved Dash Runabout mit einem mechanischen Tachometer ausgestattet. Overland und Cadillac waren die nächsten, die Tachometer in ihren Autos anboten, und bald darauf wurden Tachometer in den meisten produzierten Autos als werkseitig installierte Optionen angeboten. Diese frühen Tachometer waren schwer abzulesen und hatten keine Beleuchtung für die Nachtsicht. Antriebskabel angetrieben von der Geschwindigkeit des Automobils.
Mechanische und elektronische Tachometer
Erst 1920 wurde der mechanische Tacho in das Getriebegehäuse integriert. Dieser Entwurf dauerte von 1920 bis der 1976 in Großbritannien hergestellte Aston Martin Lagonda mit dem ersten elektronischen Armaturenbrett und dem digitalen Tachometer auf der Bühne erschien. Da diese Autos erst vor einer Woche hergestellt wurden, erfolgten die ersten Lieferungen erst 1979 in Europa und 1982 in den USA.
