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Die Ära von Harley-Davidson Shovelhead erstreckte sich über die Jahre 1966 bis 1984. Der Shovelhead-Motor, benannt nach seinen Kipphebelabdeckungen, die an die Rückseite von umgedrehten Kohleschaufeln erinnern, ist leiser, glatter, öldichter und wartungsfreier als sein Vorgänger, der Panhead Motor. Eines der beliebtesten Modelle von Shovelhead ist der Low Rider (FXS), der 1977 auf der Daytona Bike Week vorgestellt wurde. Ein überwältigender Erfolg, der Low Rider, wurde sofort von der Öffentlichkeit angenommen und fast zum meistverkauften Harley-Modell 20 Prozent des Gesamtumsatzes von Harley-Davidson im Jahr 1978.
Motor und Leistung
Der Low Rider wurde nur für die Jahre 1977, 1978 und 1979 hergestellt und verfügt über einen luftgekühlten V-Twin-Viertaktmotor mit einem Hubraum von 1,206 ccm (74 Kubikzoll), der 58 PS bei 5.150 U / min und einer Höchstgeschwindigkeit von 58 PS liefert 105,6 mph. Im Jahr 1980 wurde der Sturgis der neue Junge mit 80 Kubikzoll Motor.
Styling
Der Low Rider war der erste der Harley-Davidson-Fabrikbräuche. Der Low Rider ist dafür bekannt, den Customizing-Stil für Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer und andere zu bestimmen. Es schneidet ein langes, schlankes und tief liegendes Profil mit einer Sitzhöhe von 26 Zoll, verlängerten Vorderradgabeln mit 32-Grad-Schwader, Bremsstangen, verkürzten Stoßdämpfern und erhöhten Reifen mit weißen Buchstaben vorne und hinten Zwei-in-einem-Slash-Cut-Auspuff, seitdem von zahlreichen Motorradherstellern emuliert.
Paint Farbschemata
Der Low Rider wurde 1977 ursprünglich in Grau mit orangeroter Grafik angeboten und ist 1978 und 1979 auch in Schwarz und Silber erhältlich.
