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Ein neues Harley-Davidson-Motorrad muss unbedingt gefahren werden. Wenn Sie jedoch einfach auf ein neues Fahrrad springen und ohne Flugzeug fahren, um den neuen Motor ordnungsgemäß einzubrechen, kann dies zu langfristigen mechanischen Problemen führen. Ein Motor, der nicht ordnungsgemäß in einen vorzeitigen Komponentenausfall, einen übermäßigen Ölverbrauch und eine unzureichende Stromerzeugung zerlegt wird. Harley-Davidson bietet Anleitungen für optimale Einfahrvorgänge, und seine Händler leiten den Prozess ein, der größte Teil der Verantwortung für das Einfahren eines neuen Motors liegt jedoch beim Bikebesitzer.
Gründe für den Einbruch
Das Einfahren eines neuen Motors ist ein kritischer Prozess, der sicherstellt, dass er effizienter und effektiver arbeitet. Wenn Sie den Motor in den ersten Phasen des Betriebslebenszyklus ordnungsgemäß laufen lassen und die richtigen Einfahrvorgänge ausführen, stellen Sie sicher, dass die Komponenten ordnungsgemäß passen und passen. Die wichtigste Funktion des Einlaufvorgangs ist jedoch der ordnungsgemäße Sitz der Kolbenringe an den Zylinderwänden. Wenn die Ringe ordnungsgemäß zerbrochen werden, können keine Verbrennungsgase in den Zylinder und das Kurbelgehäuse entweichen. Wenn die Ringe richtig sitzen, bleiben die Zylinderwände mit der optimalen Ölmenge beschichtet.
Herstellerempfehlungen
Harley-Davidson empfiehlt einen konservativen Einlaufprozess für seine Motoren in den ersten 800 Kilometern ihres Betriebs. Der Hersteller schlägt vor, dass die Motoren in den ersten 80 km schneller als 3.000 U / min laufen. Zwischen 50 und 500 Meilen empfiehlt Harley-Davidson, den Motor auf jeden Fall laufen zu lassen und jede Geschwindigkeit zu vermeiden. Motordrehzahl bis zu 3.500 sind in diesem Zeitraum akzeptabel.Der Hersteller warnt davor, den Motor - der in hohen Gängen bei sehr niedrigen Drehzahlen läuft - zu "schleppen" oder einen kalten Motor während der Einlaufzeit mit Vollgas schnell zu starten.
Inspektion vor Auslieferung
Autorisierte Harley-Davidson-Händler kümmern sich in der Regel während einer Inspektion vor der Auslieferung oder "PDI" um die entscheidenden ersten Schritte eines Einfahrvorgangs für neue Motoren. Das PDI ist eine Inspektion, bei der Techniker die Endmontage durchführen, Komponenten wie Lenker und Spiegel einstellen und auf Montage- und Veredelungsfehler prüfen. Der Händler bereitet den Motor auch auf den Betrieb vor, indem er den Flüssigkeitsstand überprüft, die elektrischen Komponenten überprüft und den richtigen Öldruck sicherstellt. Die Techniker starten dann den Motor und nehmen das Fahrrad auf eine erste Fahrt mit, prüfen den ordnungsgemäßen Motorbetrieb und starten den Einfahrvorgang.
Meinungsverschiedenheiten
Techniker und Mechaniker, die sich immer auf das beste Verfahren für das Einfahren eines neuen Motors einigen. Die Techniker sind sich im Allgemeinen einig, dass das Aufwärmen des Motors von entscheidender Bedeutung ist, unabhängig davon, wie der Motor nach dem Aufwärmen läuft, und dass in den frühen Stadien des Einlaufens die Motortemperatur zyklisch geändert wird Nochmal vor dem Neustart ist wichtig. Das Schleppen wird auch als schädlich für einen neuen Motor angesehen. Einige Mechaniker sind jedoch der Meinung, dass die Hersteller vorschlagen, neue Motoren zum ersten Mal zu betreiben. Diese Mechaniker argumentieren, dass ein Motor, der während des ersten Betriebs hart läuft, einen effektiveren Verschleiß der Kolbenringe verursacht als ein leichtes Einlaufen.
