Was passiert mit Schäden in einem Auto?

Autor: Randy Alexander
Erstelldatum: 28 April 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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Was passiert mit Schäden in einem Auto? - Autoreparatur
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Überblick

Elektrischer Schaden


Die häufigste Form von Wasserschäden in einem Auto, Wasser kann unter die Verteilerkappen gelangen und verhindern, dass der Verteiler elektrische Signale an die Zündkerzen weiterleitet. Die Kappen, die die Zündkerzen verbinden, können auch mit Wasser verunreinigt sein. Die Haupt- und Rücklichter leckten und trockneten, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Der Sicherungskasten kann - je nach Fahrzeugmodell - wie am Computer des Antriebsstrang-Steuergeräts (PCM) gekürzt werden. Die meisten Schaltkreise sollen wasserdicht sein, aber die Leitungen müssen funktionsfähig sein, damit sie nicht in die Umgebung gelangen. Zu diesem Zweck kann der Grad der elektrischen Beschädigung variieren, je nachdem, wie lange und wie tief ein Fahrzeug untergetaucht ist.

Schaden Motor

Motorschäden sind die teuersten und umfangreichsten, es sei denn, der Lufteinlass oder der Vergaser des Autos waren bei laufendem Motor untergetaucht. Im Wesentlichen dringt das Wasser in alles ein und baut es ab. Es kann das Öl im Kurbelgehäuse und im Flüssigkeitsgetriebe verunreinigen, beide fließen vollständig. Es kann den Vergaser verschmutzen und eine vollständige Demontage und Reinigung erfordern. Es kann die Funktion des Getriebes aufgrund von Oxidation verlangsamen und sogar stoppen. Dies kann die Einspritzdüsen verschmutzen, den Motor am Laufen hindern und Rost verursachen. Dies kann die Verbrennungszylinder des Motors verunreinigen.


Kraftstoffversorgungsschaden

Obwohl Wasser- und Stromschäden offensichtlich sind, denken nicht viele Menschen darüber nach. Dies bedeutet, dass sie das Gas im Tank reparieren könnten. Dies würde die Kraftstoffeffizienz der Brennstoffzelle und der Brennstoffinjektoren und Verbrennungszylinder erhöhen. Am schlimmsten wäre es, wenn das zurückfließende Wasser Reparaturen am Motor rückgängig machen würde. Oft vergingen Jahre, bis irgendjemand ein Problem bemerkte. Die ersten Anzeichen waren ein plötzlicher Benzinverlust, wenn sich ein Loch bildete oder eine durch oxidierte Verbrennungszylinder ausgelöste Stange.

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