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Fords bahnbrechendes rosa Ponycar erlangte sofort Berühmtheit, als es 1964 eingeführt wurde. Seitdem gehört es zur Spitzengruppe der amerikanischen Autos. Einige Designs sind wie folgt: Während keine Generation von Mustang als technisch ideal eingestuft werden konnte, sind ihre Mängel leicht zu beheben.
Pro: Leistungsgewicht
Basierend auf dem ähnlich ausgestatteten Econo-Auto von Falcon erbte der Mustang ein leichtes Chassis für zusätzliche Leistung. Obwohl es sich bei den ersten Modellen nur um neu gestaltete Falcons handelte, dauerte es nicht lange, bis Ford realisierte, dass sein knackiger 260- und 289-Kubikzoll-V8 passen würde. Seit dieser Epiphanie haben Mustangs ein höheres Leistungsgewicht als die meisten Autos seiner Zeit. Die einzigen Ausnahmen von dieser Regel waren Mustang IIs (Modelle von 1974 bis 1978), die im Wesentlichen nur neu gestaltete Pintos waren.
Con: Unibodies und Flex
Ford verwendete eine Einheitskarosserie (a.k.a. "Monocoque" - oder "Unibody" -Konstruktion). Unibodies, die die Vollrahmen verwenden, die die meisten Autos und Lastwagen zu der Zeit benutzten, und sich ausschließlich auf die Steifheit der Karosserie verlassen, um alles in einer Linie zu halten. An Einrümpfen ist nichts auszusetzen, aber es öffnet die Tür für ein paar Probleme. Obwohl die älteren Mustangs nicht besser als der Durchschnitt waren, sind sie im Vergleich zu modernen Designs günstiger. Die einzige Möglichkeit, die Karosserie zu versteifen, besteht darin, Hilfsrahmenverbinder oder einen Überrollkäfig zu installieren, der sich im Wesentlichen in ein Vollrahmenauto verwandelt. Viele glauben, dass Mustangs von 1964 bis 1978 einen Vollbildmodus verwenden. Die ersten beiden Generationen wurden in den Körper zerlegt, was bedeutet, dass sie immer noch als Unibodies betrachtet werden.
Pro: Kosten und Motoren
Mustangs waren schon immer der Standardträger für die Leistung von Ford. Ford installiert die leistungsstärksten Motoren in Mustangs, die auch in der Ford-Produktpalette Technologie-Updates erhalten. Jede Aufführung wurde vor oder nach dem Gebrauch eines Mustangs gespielt.
Betrug: Rust
Mustangs sind nicht anfälliger für Rost als die meisten modernen Autos, aber ihre Unibody-Konstruktion kann Rost zu einer katastrophalen Angelegenheit machen. Mustangs binden die meisten ihrer wichtigen Fahrwerkskomponenten in das Fahrgestell, sodass jede durch Rost verursachte Ursache mehr verursacht. Zwei Faktoren erschweren das Problem: Rostvermietung und Körperbehandlung. Mustangs neigen dazu, an den Strebentürmen zu rosten, die das Gewicht des Autos tragen. Frühere Modelle neigen dazu, in den Bodenblechen zu rosten (wo das Chassis am schwächsten ist). Hinzu kommt, dass frühe Mustangs nicht die schützende Galvanik erhalten haben, die moderne Autos haben, und diese Schwachstellen im Fahrgestell sofort sichtbar werden.
