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Antriebswellen sind zum größten Teil wartungsarm. Abgenutzte Verbindungen, die Quietschen, Schleifgeräusche oder Schäden an der Welle verursachen, erfordern jedoch die Entfernung der Antriebswelle. Es gibt nur ein paar Dinge, die Sie beim Entfernen oder Warten der Welle an einem Ford Escape beachten sollten. Seien Sie jedoch bereit, Schrauben, Klammern und Unterlegscheiben auszutauschen. Ihr Fahrzeughersteller.
Vorbereitung
Stellen Sie Ihren Ford Escape auf einer ebenen Fläche ab. Heben Sie das Fahrzeugheck an und stützen Sie es auf Wagenheber. Gegebenenfalls auch die Front anheben. Dann schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf. Bei einigen Modellen befindet sich ein Masseband in der Nähe des Katalysators. Entfernen Sie gegebenenfalls den Gurt und schieben Sie ihn zur Seite. An dem Differentialflansch, an dem die Rückseite der Antriebswelle befestigt ist, auf dem hinteren Joch der Antriebswelle und der hinteren Antriebswelle Übereinstimmungsmarkierungen anbringen. Auf diese Weise können Sie die Antriebswelle in derselben Position wieder einbauen, um die werkseitige Balance aufrechtzuerhalten. Wenn Sie die Vorder- und Rückseite der Antriebswelle nach dem Fahrzeug trennen möchten, markieren Sie diese ebenfalls mit einer Übereinstimmungsmarkierung.
Entfernung
Lösen Sie die Schrauben, Klemmen, Unterlegscheiben und Muttern des Mittellagers. Ford empfiehlt, beim Wiedereinbau der Antriebswelle alle Teile einschließlich der Klemmen auszutauschen. Wenn Sie die Rückseite der Antriebswelle gelöst haben, verwenden Sie die Kappen des Kreuzgelenks, um zu verhindern, dass sie herunterfallen und die Rollenlager verschütten. Stützen Sie dann die Rückseite der Antriebswelle auf einem Ständer oder einem anderen geeigneten Gerät ab. Verlassen der Vorderseite der Karosserie oder der Vorderachse oder der Vorderachse. Ziehen Sie die Antriebswelle vorsichtig aus dem Getriebeverlängerungsgehäuse und aus dem Fahrzeug heraus. Verwenden Sie einen Plastikstopfen oder eine Plastiktüte, um das Verlängerungsgehäuse abzudecken, damit keine Flüssigkeit auf den Boden gelangt. Es ist üblich, ein Ziel zu verwenden, um die Antriebswelle während der Wartungsarbeiten zu halten. Achten Sie jedoch darauf, das Mittelteil - den schwächsten Punkt - nicht einzuklemmen, um ein Verbiegen oder Verformen der Welle zu vermeiden. Dies kann dazu führen, dass die Welle während des Fahrzeugbetriebs aus dem Gleichgewicht gerät und vibriert.
