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Das Diagnostizieren und Reparieren eines Klimaproblems in einem Ford-Fahrzeug ist auf diesem Gebiet ein schwieriger Prozess. Wenn es jedoch darum geht, für Heizung und Klimaanlage in Ford-Modellen zu bezahlen, stellen viele fest, dass diese Probleme falsch diagnostiziert und kostspielig sind. Wenn Sie wissen, wie AC-Probleme in Ford-Fahrzeugen diagnostiziert und wenn möglich behoben werden, können Sie häufig Geld sparen.
Luftmanagement-Systeme
Generell sind Probleme mit der Klimatisierung von Fahrzeugen auf zwei spezifische Systeme zurückzuführen: das Luftmanagementsystem und das Kältemittelkreislaufsystem. Das Luftmanagementsystem ist das erste, das überprüft werden sollte, da einige der Probleme relativ einfach zu diagnostizieren sind. Wenn zum Beispiel die Tasten und Bedienelemente, die funktionieren, zu viel Widerstand oder zu wenig oder gar keinen Widerstand zeigen, kann das Problem elektrischer Natur sein. Falls jedoch kein Luftstrom vorhanden ist, sollte der Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen überprüft werden. Eine durchgebrannte Sicherung ist eine einfache und kostengünstige Lösung. Sie können eine Sicherung mit der gleichen Bewertung aus einem Autogeschäft beziehen und ersetzen, wenn dies nicht wiederholt vorkommt. Elektro- und Schaltungsprobleme sind oft das Ergebnis wiederholter Ausfälle. Gebläsesicherungen sind oft die ersten, die eingesetzt werden, und können auf ein Problem mit dem Motor hinweisen, das je nach Modell leicht auszutauschen ist. Sie sollten die Bedienungsanleitung zu Rate ziehen, um Anweisungen zu erhalten, wenn ein defektes Motorgebläse das Problem ist. Heizungsventile und Zuleitungen für das Vakuumsystem, die die Temperatur und die Richtung des Luftstroms regeln, sind leicht zu lokalisieren und können kostengünstig ausgetauscht werden.
Kältemittelkühlsysteme
Diese Systeme befinden sich unter der Haube und sollten nach Inspektion des Luftmanagements als zweites überprüft werden. Zu Beginn muss eine Bedienungsanleitung eingesehen werden, und es können Schaltpläne und Anweisungen zur Fehlerbehebung enthalten sein. Das Ersetzen eines fehlenden oder defekten Kompressorantriebsriemens ist eine sehr einfache Lösung, die Sie viel kostet. (Sie sollten das Internet nicht vergessen. Anleitungsvideos zum erneuten Einbau des Serpentinenriemens in ein Ford-Kompressionssystem sind leicht zu finden.) Als Nächstes sollten Sie sich die Kältemittelschläuche, die Verkabelung zum Kompressor und die Regulierungsschalter ansehen. Jede schlechte Verbindung, ausgefranste Verkabelung oder Kontaktstellen sollten notiert werden. Nach einer gründlichen Inspektion ist abgeschlossen, und Sie machen das Geräusch oder den Lärm. Der Breite sollte sich cool fühlen; der kleine, warm. Jedes unregelmäßige Drehen, Anhalten und Starten oder Stottern des Riemens kann auf ein ernsthafteres Problem hinweisen.
Wann Sie den Mechaniker anrufen sollten
Sollte eine Abschlussuntersuchung zu keinem Ergebnis führen, kann es sich um einen qualifizierten Mechaniker handeln. Wenn, nachdem alle anderen Optionen ausgeschöpft wurden, der Luftstrom durch den Wind fortgesetzt wird, jedoch Luft beigemischt werden muss, ist eine Reparatur durch einen erfahrenen Lufttechniker erforderlich. Wenn die Antriebsnabe nicht in der Mitte liegt, kaputt ist, stark verrostet ist oder überhaupt nicht funktioniert - das heißt, wenn das gesamte Kompressionssystem ausgefallen ist -, kann es nur ein Mechaniker reparieren (und leider werden diese Reparaturen durchgeführt) normalerweise nicht billig). Bevor das Auto zu einem Mechaniker gebracht wird, sollten Sie einen Mechaniker anrufen und die Symptome und die überprüften Systeme gründlich erklären. Ein guter Mechaniker hilft einer Person bei der Entscheidung, wie sie am besten vorgehen soll, auch wenn die Reparaturen selbst durchgeführt werden können.
