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Der Northstar-Motor ist eine Familie von Automobilmotoren, die von General Motors entwickelt wurden. Der Northstar wurde in der GM-Reihe eingesetzt, darunter der Cadillac Sevilla, Buick Luzern, Pontiac Bonneville und der Cadillac Eldorado. Wie alle Motoren benötigt der Northstar eine ordnungsgemäße Wartung, um in gutem Zustand zu bleiben. Ein überhitzter Motor ist ein eindeutiger Hinweis darauf, dass etwas nicht stimmt. Führen Sie eine Checkliste mit häufig auftretenden Überhitzungsproblemen durch, um die Ursache Ihres Motorproblems zu ermitteln.
Schritt 1
Überprüfen Sie Ihren Kühlmittelstand. Eine der häufigsten Ursachen für eine Überhitzung des Motors ist ein Kühlmittelleck. Beginnen Sie, indem Sie überprüfen, wie viel in Ihrem System cool ist. Zünden Sie Ihren Motor und lassen Sie ihn mindestens 10 Minuten im Leerlauf laufen. Schauen Sie auf den Boden unter Ihrem Motor und prüfen Sie, ob Kühlmittel austritt. Sie sollten in der Lage sein, Kühlmittel als gelbe, blaue oder grüne Flüssigkeit zu identifizieren.
Schritt 2
Überprüfen Sie Ihren Thermostat. Der Thermostat misst die Motortemperatur, um den Kühlmittelfluss in den Zylinderblock und den Kühler zu steuern. Ein defekter Thermostat öffnet möglicherweise nicht, was bedeutet, dass kein Kühlmittel fließt. Dies wiederum führt zu einer Überhitzung des Motors. Überprüfen Sie den Thermostat, indem Sie den Motor anlassen und einige Minuten im Leerlauf laufen lassen. Berühren Sie nach 10 Minuten im Leerlauf den oberen Kühlerschlauch. Der Kühlerschlauch sollte heiß sein, was darauf hinweist, dass Ihr Thermostat in Ordnung ist. Wenn der Kühlerschlauch nicht heiß ist, muss der Thermostat möglicherweise ausgetauscht werden. Suchen Sie das Thermostatgehäuse im Kühlmittelbehälter.
Schritt 3
Überprüfen Sie den Motor auf undichte Dichtungen. Eine undichte Kopfdichtung ist schwer zu diagnostizieren, da Sie ein äußeres Leck finden. Stattdessen tritt Kühlmittel direkt in die Zylinder oder das Kurbelgehäuse des Motors aus. Ein Symptom für eine undichte Kopfdichtung ist ein schneller Kühlmittelverlust ohne sichtbaren Kühlmittelleck unter dem Fahrzeug. Wenn Sie bemerken, dass etwas Dampf aus dem Auspuff austritt, können Sie sicher sein, dass Ihre Kopfdichtung undicht ist. Eine undichte Kopfdichtung kann vorübergehend mit einem Dichtmittel abgedichtet werden. Sie sollten jedoch die Dichtung so schnell wie möglich reparieren lassen. Bringen Sie Ihr Fahrzeug zur Unterstützung zu einem professionellen Mechaniker.
Schritt 4
Überprüfen Sie die Lüfterflügel und Kühlerlamellen. Das Lüfterblatt befindet sich vor dem Kühler und sollte am Lüfterriemen befestigt sein. Stellen Sie sicher, dass sich das Lüfterblatt dreht, wenn Sie den Motor zünden.
Überprüfen Sie das Wasserpumpensystem. Die Wasserpumpe fördert die Zirkulation des Kühlmittels vom Kühler zum Motor. Die Wasserpumpe befindet sich vorne am Motor. Überprüfen Sie die Wasserpumpe genau. Stellen Sie sicher, dass sich das Laufrad der Wasserpumpe dreht. Wenn sich die Laufräder nicht drehen, kann dies auf eine geringe oder keine Kühlmittelzirkulation hinweisen.
Spitze
- Wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker, wenn Sie der Meinung sind, dass Ihr Überhitzungsproblem besondere Aufmerksamkeit erfordert.
