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Der Cadillac Escalade und GMC Yukon Denali wurden für das Modelljahr 2015 überarbeitet und waren erstklassige SUVs in Originalgröße. Die beiden Modelle teilten sich die gleiche Plattform und den gleichen Motor. Sie variieren vor allem in Aussehen, Preis und Innenausstattung. Der Escalade war der luxuriöseste, opulent ausgestattete große amerikanische Geländewagen auf der Straße - und es machte ihm nichts aus, für das Privileg substanziell zu bezahlen. Mit seinem dramatischen, eckigen Design und den massiven Cadillac-Emblemen war es der eindeutige "Statement-Maker" seinesgleichen. Der Yukon Denali hingegen ist ein besseres Angebot für diejenigen, die den Cadillacs ansprechender und etwas komfortabler ausstatten. Es war in vielerlei Hinsicht fast identisch mit dem Escalade, aber zu einem viel günstigeren Preis.
Größe
Sowohl der Escalade als auch der Denali Yukon fuhren auf demselben 116-Zoll-Radstand. Ihre äußeren Abmessungen waren ebenfalls nahezu identisch. Beide SUVs waren 203,9 cm lang und 74,4 cm hoch. Mit 80,5 Zoll war der Escalade einen halben Zoll breiter als der 80,0 Zoll breite Yukon Denali. Im Innenraum boten die beiden luxuriösen Lastwagen den gleichen Fahrgastraum. Die erste Reihe bot 42,8 Zoll Kopffreiheit, 64,9 Zoll Schulterfreiheit, 60,9 Zoll Hüftfreiheit und 45,3 Zoll Beinfreiheit. Passagiere in der zweiten Reihe hatten eine Kopffreiheit von 38,7 Zoll, eine Schulterfreiheit von 64,4 Zoll, eine Hüftfreiheit von 60,2 Zoll und eine Beinfreiheit von 39,0 Zoll. Die dritte Reihe bot den Passagieren 39,0 Zoll Kopffreiheit, 62,6 Zoll Schulterfreiheit und 24,8 Zoll Beinfreiheit. Beide SUVs stellten 15,3 Kubikfuß Raum mit allen drei Sitzreihen zur Verfügung. Bei umgeklappten Sitzen stieg die Ladekapazität für den Escalade auf 94,2 Kubikfuß und für den Denali auf 94,7 Kubikfuß.
Antrieb
Derselbe Motor mit hohem Hubraum lauerte unter der Motorhaube beider GM-SUVs. Der 6,2-Liter-EcoTec3 V-8 leistete 420 PS bei 5.600 U / min und 460 Pfund Drehmoment bei 4.100 U / min. Eine Sechsgang-Automatik war die einzige Getriebewahl. Beide SUVs können mit Standard-Hinterradantrieb oder optional mit Allradantrieb ausgestattet werden. Eine Sperrdifferential-Standardnocke hinten bei bpth-Modellen.
Abschlepp- und Nutzlastkapazität
Beide SUV hatten ein zulässiges Gesamtgewicht von 7.100 Pfund, und in Kombination mit Zweiradantrieb und 7.300 Pfund mit Allradantrieb konnte der Denali etwas mehr ziehen. Mit Zweiradantrieb hatte der Escalade eine Nutzlast von 1.506 Pfund und eine Anhängelast von 8.200 Pfund. Die Allradversion hatte eine Nutzlast von 1.460 Pfund und konnte bis zu 7.900 Pfund ziehen. Der Yukon Denali mit Zweiradantrieb hatte eine Nutzlast von 1.604 Pfund und eine Anhängelast von 8.400 Pfund. Mit Allradantrieb war seine Nutzlast 1,554 Pfund und es konnte bis zu 8.100 Pfund ziehen.
Funktionen und Optionen
Der Escalade wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Standard, Luxury Collection und Premium Collection. Das serienmäßige Cam-Modell mit 20-Zoll-Rädern aus verchromtem Aluminium, GMs Selectable Magnetic Ride Control-Federung, Ledersitzflächen, 12-Wege-Verstell- und Beifahrersitzen, beheizten und gekühlten Vordersitzen sowie beheizten Sitzen in der zweiten Sitzreihe ist ein Kraftpaket neig- und teleskopierbare Lenksäule mit Memory-Funktion und beheiztem Lederlenkrad. Ebenfalls enthalten waren Scheinwerfer und Rücklichter, Stromversorgung, ein klappbarer Sitz in der dritten Sitzreihe, eine Freisprecheinrichtung, eine programmierbare Heckklappe, eine Rückfahrkamera, eine Einparkhilfe vorn und hinten, das OnStar-System und das Cadillacs CUE-Infotainmentsystem mit integrierter GPS-Navigation , verfügt über ein umkonfigurierbares 12-Zoll-Cluster-Instrument und ein Bose Centerpoint Surround Sound-System mit 16 Lautsprechern für Audio mit SiriusXM und HD-Radio. In der Ausstattung der Escalades Luxury Collection wurden 22-Zoll-Premiumräder mit Chromeinsätzen, IntelliBeam-Scheinwerfern, zweitreihigen, ausklappbaren Sitzen, Schiebedach, Heads-up-Display und seitlichem Blindzonenalarm hinten hinzugefügt Querverkehrswarnung, Spurwechselassistent und das Fahreraufklärungspaket, das aus Kollisionswarnung, Sicherheitswarnung und Spurverlassenswarnung besteht. Die erstklassige Premium-Kollektion verfügt über einen 9-Zoll-Bildschirm, Blu-Ray-Kompatibilität, eine Fernbedienung und einen zweikanaligen kabellosen Infrarot-Kopfhörer. Ebenfalls enthalten war das Fahrerassistenzpaket, das ein automatisches Anziehen des Sicherheitsgurts, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine automatische Kollisionsvorbereitung sowie ein automatisches Bremsen vorn und hinten umfasst. Als GMC Yukons Top-Ausstattungsvariante war der Denali auch sehr gut gerüstet. Er war mit 20-Zoll-Aluminiumrädern, Magnetic Ride Control-Federung, Ledersitzflächen in der ersten Reihe, beheizten und gekühlten Vordersitzen, beheizten Sitzen in der zweiten Reihe, klappbaren Sitzen in der zweiten und dritten Reihe und schlüssellosem Einstieg ausgestattet Aktive Geräuschunterdrückung, ein 8-Zoll-Farb-Fahrer-Display, eine programmierbare Heckklappe, ein beheiztes Lenkrad, eine neigbare und teleskopierbare Lenksäule, das OnStar-System, ein Bose Centerpoint-Surround-Soundsystem mit 10 Lautsprechern mit SiriusXM und HD Radio, Bluetooth-Konnektivität, ein 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit fünf USB-Anschlüssen, ein GPS-Navigationssystem und eine Reihe von Fahrerwarnungstechnologien, darunter Vorwärtskollisionswarnung, Heckquerverkehrswarnung, Seitenblindzonenwarnung und Sicherheitsalarmsitz .In der Auswahl der 22-Zoll-Räder, des Heads-up-Displays, der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und des Blu-Ray-Unterhaltungssystems für die Rücksitze ist die optionale Ausstattung enthalten. Insgesamt war der Denali innen und außen nicht ganz so hochwertig wie der Escalade, er bot den größten Teil der gleichen Luxus-, Komfort- und Technologiefunktionen wie sein teurerer Cousin.
Sicherheit
Beide SUV werden mit Allrad-ABS, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Doppel-Frontairbags, Seitenairbags für die Vordersitze, durchgehenden Seitenairbags und einem speziellen Airbag zwischen den Vordersitzen ausgeliefert half im Falle eines Seitenaufpralls.
Verbraucherdaten
Mit einem Hinterradantrieb erhielten beide SUV eine EPA-Kraftstoffeinsparung von 15 mpg in der Stadt und 21 mpg auf der Autobahn. Mit Allradantrieb wurden sie mit 14-21 bewertet. Der Cadillac Escalade 2015 begann mit 71.695 USD für die Standardversion, 75.695 USD für die Luxury Collection und 80.195 USD für die Premium Collection. Der Yukon Denali war mit einem Startpreis von 62.680 US-Dollar günstiger als 10.000 US-Dollar.
