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Chrysler, die Muttergesellschaft von Dodge, stellte erstmals in den 1950er Jahren einen "HEMI" - oder Hemispherical Head - Motor für Automobile her (das Unternehmen hatte zuvor in Kampfflugzeugen der zweiten Weltkriegs Hemimotoren eingebaut). Diese Motorauslegung ermöglicht einen effizienteren Luftstrom in jedem Zylinderbrennraum, wodurch die Leistung erhöht wird. In den 1960er Jahren produzierte Chrysler eine zweite Version für NASCAR-Rennwagen und das Muscle-Car Dodge Charger. In den frühen 2000er Jahren öffnete das Unternehmen den HEMI-Motor in Dodge Trucks.
Modellverfügbarkeit
Dodge hat den 5,7-Liter-HEMI-Motor ab 2001 in die Pick-ups 2500 Ram und 3500 eingebaut. Seit 2002 ist dieser HEMI-Motor für alle Dodge Ram-Pick-ups (1500, 2500 und 3500) erhältlich. Von 2004 bis 2009 begann Dodge, den HEMI-Motor im Sport Utility Vehicle (SUV) von Dodge Durango anzubieten. Das Unternehmen hat den Durango für das Modelljahr 2010 eingestellt, wird ihn jedoch 2011 mit HEMI-Motoren wieder in Produktion bringen.
Motoroptionen
Dodge bot den HEMI-Motor in seinen Lastwagen erstmals als 5,7-Liter-Achtzylinder (V-8) an. Dieses Ventil hat zwei Ventile pro Zylinder für insgesamt 16 Ventile. Das Unternehmen hat im Jahr 2009 die Leistung des 5,7-HEMI geringfügig verbessert. HEMI wurde von 2003 bis 2008 hergestellt. Laut der Allpar-Website umfassten einige dieser Upgrades eine variable Zeitsteuerung und Änderungen am Ansaugkrümmer. Diese Änderungen führten zu einem höheren Verdichtungsverhältnis, einer höheren Leistung und einem höheren Drehmoment bei einer niedrigeren Motordrehzahl.
Leistung und Leistung
HEMI erzeugt 345 PS bei 5.600 U / min und 375 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / min mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,6: 1. Die HEMI-Lkw-Motoren der zweiten Generation (ab 2009) leisteten 390 PS bei 5.600 U / min und 407 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U / min und einem Verdichtungsverhältnis von 10,5: 1. Die Environmental Protection Agency bewertete den 5,7-Liter-HEMI-Lkw-Motor der ersten Generation in einem Dodge Ram mit einer Laufleistung von 17 MPG während der Fahrt auf der Autobahn und 13 MPG während der Fahrt in der Stadt. Die 5,7-Liter-HEMI-Lkw-Motoren der zweiten Generation in einem Dodge Ram erzielten eine etwas höhere Effizienz beim Fahren auf Autobahnen von 19 MPG, während sie unter Stadtbedingungen immer noch 13 MPG erreichten. Laut dem Motor Trend Magazin könnte ein 2003er Dodge 1500 Ram Pickup mit dem HEMI-Motor in 6,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und in einer Zeit von 15,11 Sekunden auf 89 Meilen pro Stunde in der Viertelmeile fahren. Edmunds berichtet, dass ein 2009er Dodge 1500 Ram Pickup mit dem HEMI der zweiten Generation in 7,6 Sekunden von 0 auf 60 steigen und die Viertelmeile in 15,6 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 140 km / h zurücklegen könnte.
