Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Schritt 8
- Schritt 9
- Einzelteile, die Sie benötigen
Der Northstar-Motor von GM war bei seiner Einführung im Jahr 1991 etwas radikal. Dieser kleine 4,6-l-V8 hatte zwei obenliegende Nockenwellen und einen hochfesten Aluminiumblock, der speziell für Zuverlässigkeit und dauerhafte Drehzahlen gebaut wurde. Der einzige echte Northstar-Wettbewerb auf amerikanischem Boden war Fords modularer V8, der 1991 ebenfalls auf den Markt kam und die Spezifikationen des Northstar (sogar bis zu seinem Hubraum von 4,6 Litern) übertrifft. Northstar wurde speziell für Anwendungen mit Frontantrieb entwickelt. easy RWD-Konvertierungen erfolgten erst ein Jahrzehnt nach ihrer Einführung.
Schritt 1
Erwerben Sie einen kaputten Cadillac SRX, XLR Gold STS von 2004 bis 2009, wenn Sie einen Saugmotor wünschen, und einen Cadillac STS-V Gold XLR-V von 2006 bis 2009, wenn Sie die aufgeladene Version wünschen. Obwohl Sie frühere Versionen des Northstar für die Rückseite des Laufwerks anpassen können, hat fast nichts mit ihren Blöcken zu tun, oder mit einem Chassis, einer Übertragung oder einer Firewall. Diese späteren Motoren haben die Bezeichnungen LH2 (Saugmotor, 320 PS) und LC3 (443 bis 469 PS) und die richtigen Motorhalterungslöcher und Getriebevorschriften im Block.
Schritt 2
Trennen Sie die Strom-, Wasser-, Kraftstoff- und Ölleitungen der Spendermotoren, und achten Sie darauf, dass nichts beschädigt wird. Der Kabelbaum ist eines der wichtigsten Elemente dieses Austauschs. Vega und du fragst nach Ärger. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und berühren Sie diesen Motor, ohne ein Chilton- oder Haynes-Handbuch zu kaufen. Es ist $ 20 gut angelegt.
Schritt 3
Entfernen Sie die Geberfahrzeuge und das Getriebe als Einheit. Sie müssen die Motorhaube, den Kühler und die Klimaanlage des Kondensators abnehmen, aber diese Motoren sind so konstruiert, dass sie oben herauskommen. Das Handbuch wurde geschrieben und illustriert. Befolgen Sie sie genauestens und führen Sie eine Checkliste der ausgeführten Aufgaben.
Schritt 4
Nehmen Sie die Motorsteuerung und die Getriebesteuerung zusammen mit dem kompletten Kabelbaum für jeden vom Geber ab. Entfernen Sie die Baugruppe Getriebequerträger und Schalthebel / Sensor vom Spender. Schrauben Sie die Motorhalterungen von Ihrem Spenderrahmen ab und setzen Sie sie wieder auf den Motor.
Schritt 5
Lassen Sie den Motor in Ihren Motorraum fallen, so dass die Motorhalterung auf dem Querträger aufliegt. Gehen Sie unter das Auto und finden Sie heraus, wie Sie Ihr Getriebe unterstützen können.
Schritt 6
Stützen Sie die Rückseite des Getriebes und schweißen Sie die Motorhalterungen an Ihrem Handquerträger fest. Schieben Sie Ihren modifizierten Getriebeträger unter die Rückseite des Getriebes und bauen Sie ihn ein. Zu diesem Zeitpunkt ist der Motor physisch im Auto installiert.
Schritt 7
Ersetzen Sie die original Kraftstoffpumpe, den Kraftstofffilter, die Batterie, den Kühler, den A / C-Kondensator, den Getriebekühler, die Schalthebelbaugruppe und den Zündschlüsselmechanismus durch die Teile aus dem Geberfahrzeug.
Schritt 8
Den Motor und das Getriebe mit den Kabelbäumen an die jeweiligen Computer anschließen. Dies kann eine Verlängerung oder Verkürzung bestimmter Kabelbaumabschnitte erforderlich machen, aber tun Sie Ihr Bestes, um die Platzierungs- und Verkabelungskonfigurationen der Anlegefahrzeuge nachzuahmen.
Schritt 9
Servolenkung, Bremskraftverstärker, Abgasleitungen (einschließlich Katalysatoren und Sauerstoffsensoren), Lufteinlass, Kühlsysteme und Ölleitungen.
Bringen Sie den Behälter zu einer Werkstatt für Antriebswellen und lassen Sie sie eine neue Antriebswelle in der richtigen Länge mit den Empfängern des Differentialflansches und des Gebergetriebes herstellen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Grundlegende Handwerkzeuge, kompletter Satz
- Metrische und Standardfassungen, kompletter Satz
- Werkzeuge zum Schneiden, Schleifen und Schweißen von Metallen
- Herstellung und Umformtechnik
- Drehmomentschlüssel
- Räum- und Messwerkzeuge
- Chilton- oder Haynes-Handbuch für Spender und Empfänger
