DIY O2 Sensor Reparatur auf Chevrolet Tahoe

Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 9 April 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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How to Replace O2 Sensor 2003-14 Chevy Tahoe
Video: How to Replace O2 Sensor 2003-14 Chevy Tahoe

Inhalt


Der Chevy Tahoe wurde 1995 vorgestellt und ist ein Verwandter des Yukon - der GMC-Version des SUV. Der Tahoe ersetzt den Chevy Blazer in Originalgröße. Der Tahoe ist seit 1996 mit V8-Motoren erhältlich und verfügt über O2-Sensoren (auch als Sauerstoffsensoren bekannt). Zwei dieser Sensoren befinden sich an der Vorderseite des Katalysators und überwachen das Kraftstoff-Luft-Verhältnis im Abgas. Zwei weitere Sensoren sind nahe beieinander angeordnet und dienen zur Überwachung ihrer Effizienz. Einer oder mehrere dieser Sensoren können defekt sein und müssen ersetzt werden.

Lokalisieren des fehlerhaften Sensors

Wenn ein Sauerstoffsensor ausfällt, leuchtet die Meldung "Service Engine Soon" auf dem Armaturenbrett auf. Bringen Sie Ihren Tahoe zu einem Computerscanner. Autoteilehändler führen diesen Service kostenlos durch und können Ihnen dabei helfen, festzustellen, welche Sensoren ausgefallen sind. Da es auf dem Planeten vier Sensoren gibt, kann der Scanner die "Motorprüfcodes" erkennen: Bank 1, Sensor 1 ist der stromaufwärtige Sensor auf der Seite von Zylinder 1 des Abgassystems; Bank 1, Sensor 2 ist der stromabwärtige Sensor auf der Seite des Zylinders 1; Bank 2-Sensor 1 ist der stromaufwärtige Sensor auf der gegenüberliegenden Seite von Zylinder 1; und Bank 2 ist Sensor 2 der stromabwärtige Sensor auf derselben Seite. Erwerben Sie einen oder mehrere Direct-Fit-Sensoren. Direct-Fit-Sensoren bilden die Steckdose, daher ist keine Neuverdrahtung erforderlich. Diese Sensoren kosten mehr als Universalsensoren. Bei universellen Sensoren müssen außerdem die Gegenstücke für Stecker und Buchsen aus dem Kabelbaum entfernt werden. Direct-Fit-Sensoren erfordern jedoch kein Spleißen der Kabel - sie werden einfach in die vorhandene Kabelbaumverbindung eingesteckt.


Sensor austauschen

Lassen Sie den Motor einige Minuten warmlaufen, bevor Sie versuchen, den Sensor auszutauschen. Dies dehnt das Metall aus und erleichtert den Sensor erheblich. Während der Motor läuft, befindet sich eine große Menge Schmiermittel entlang der Leitung des defekten Sensors bzw. der defekten Sensoren und lässt diesen einwirken. Trennen Sie das Kabel vom Sensor. Der Draht vom Sensor läuft vom Sensor ab und wird von einer Plastikklammer gehalten, um zu verhindern, dass er das heiße Abgassystem berührt. Verwenden Sie einen 22-mm-Maulschlüssel oder eine Sauerstoffsensor-Buchse und eine Ratsche, um den Sensor zu entfernen. Wenn Sie einen Schraubenschlüssel verwenden, führen Sie das Kabel des Trennsensors durch die kastenende Seite der Schraubenschlüsselkombination. Wenn Sie eine O2-Sensorbuchse verwenden, führen Sie den Draht in den Schlitz an der Seite der Buchse ein. Drehen Sie den Sensor gegen den Uhrzeigersinn, bis er locker ist. Die Sensoren haben nur vier bis fünf Fäden, daher reicht es nicht aus, sie zu lösen, um sie von Hand zu entfernen. Tragen Sie eine sehr leichte Schicht Anti-Seize-Compound auf den Gewindeabschnitt des neuen Sensors auf. Die meisten Direct-Fit-Qualitäts-Ersatzsensoren haben möglicherweise bereits eine leichte Beschichtung auf dem Gewinde. Stellen Sie sicher, dass der Faden nicht beleuchtet ist, wenn Sie etwas hinzufügen müssen. Führen Sie den Sensor zuerst von Hand in den Anschluss ein, damit Sie ihn nicht überkreuzen. Ziehen Sie den Sensor mit dem Schraubenschlüssel oder der Steckdose und der Ratsche fest an, aber achten Sie darauf, dass Sie ihn nicht zu fest anziehen. Da es nur vier bis fünf Gewinde hat, können die Sensoren durch zu festes Anziehen leicht entfernt werden. Stecken Sie die Kabelbaumverbindung wieder zusammen und befestigen Sie das Kabel wieder an der Kunststoffhalteklammer.


Zurücksetzen der Check Engine Light

O2-Sensor (en) und hat den Störungscode für Sie gescannt. Sie bieten normalerweise an, die "Service Engine Soon" -Lampe für Sie zurückzusetzen. Sobald jedoch die Sensoren ausgetauscht wurden, erkennt der Computer die neue Komponente und führt einen Selbstdiagnosemodus für Inspektion und Wartung (IM) durch. Dies kann einige Fahrzyklen dauern, da sich der Motor wiederholt erwärmen und abkühlen muss. Sobald die IM-Monitore die Eigendiagnose abgeschlossen haben und festgestellt haben, dass der neue Ersatzsensor seine beabsichtigte Aufgabe erfüllt, schaltet der Bordcomputer die Lampe "Service Engine Soon" aus.

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